Oglądasz posty wyszukane dla frazy: opel astra ksiazka

:| Czy ktoś wie tak pokrotce jak rozkodowac radio samochodowe ???
:| Za kazda odpowiedz z gory dziekuje.
:Njlepiej nie kupować kradzionych ;-))))

: To znaczy ze jesli kupilem moja Astre w niemczech z radiem fabrycznym,
: i nie dostalem do radia ksiazki kodowej ( nikt o niej nie pamietal
: przy zakupie samochodu, a radio dzialalo - przestalo dzialac w moich
: rekach po wyjeciu akumulatora z samochodu ) to znaczy ze jest ono
: kradzione ???.
: (Czlowieku - puknij sie dobrze w glowe zanim napiszesz jeszcze raz
: taka bzdure !

Jak masz CARPASS to tam jest podany kod - jesli nie masz CARPASS`u -zglos
sie do servisu autoryzowanego OPLA - na podstawie num nadwozia i np kodu
kluczyka dostaniesz za tydzien kod do radia - o ile bylo ono fabrycznie
montowane w tej wlasnie Astrze...

Pozdrawiam

Witam.
Poszukuję we Wrocławiu warsztatu/serwisu który kompleksowo zajmie się
6-letnią Astrą. Auto niedawno kupione – pomimo posiadanie pełnej książki
serwisowej – na pewno wymaga jakichś poprawek, czy regulacji. Trzeba
napełnić klimatyzację, przejrzeć/wyregulować układ LPG (dualfuel)
zbieżność kół, naprawić jedną oponę/felgę (powoli ucieka powietrze),
wymienić płyny, sprawdzić hamulce, sprzęgło. Przy okazji jeśli wyniknie
potrzeba jakiejś naprawy (w końcu ja się na tym nie znam) to zostanie to
naprawione. Po uprzednim umówieniu odpowiednio wcześniej chciałbym
zostawić Astrę na, powiedzmy, jeden-dwa dni i odebrać w stanie doskonałym :)
Mam nadzieję, że to nie utopia.

Na szybko znalazłem "Opel Serwis, ul.Przemkowska 12", czy ktoś
sprawdzał, może polecić odradzić? Może jakiś inny?
Zależy mi przede wszystkim na kompetencji i dotrzymaniu (umówionego)
terminu.

Pozdrawiam,
bookeh

Witam,
mam takie pytanie od jakiegos czasu mam uzywanego
Opla Astre II z silnikem 1,8 i jest taki problem, ze zawsze
bez wzgledu na temperature na zewnatrz, nawet jak bylo
plus 14 stopni wycieka woda z rury wydechowej, dosc duzo
tak ze 150 gram, tak ze zostaje mala kaluza.
Jaki moze byc powod?? Myslalem ze jak sie ociepli to
zajwisko to ustanie.

Poczytaj książkę z chemii to się dowiesz że jednym z produktów spalania
paliwa jest H2O.
W niektóych samochodach wydech jest tak skonstruowany, że wylatuje para, a w
niektórych gdzieś się skrapla i kapie.
Czy tak jest w astrze to nie wiem ale ...

Zgadzam sie ale, inne samochody nie prychaja
tak woda i nie wiem czemu wlasnie ten tak bardzo
skrapla.

| Witam,
| mam takie pytanie od jakiegos czasu mam uzywanego
| Opla Astre II z silnikem 1,8 i jest taki problem, ze zawsze
| bez wzgledu na temperature na zewnatrz, nawet jak bylo
| plus 14 stopni wycieka woda z rury wydechowej, dosc duzo
| tak ze 150 gram, tak ze zostaje mala kaluza.
| Jaki moze byc powod?? Myslalem ze jak sie ociepli to
| zajwisko to ustanie.
Poczytaj książkę z chemii to się dowiesz że jednym z produktów spalania
paliwa jest H2O.
W niektóych samochodach wydech jest tak skonstruowany, że wylatuje para, a
w
niektórych gdzieś się skrapla i kapie.
Czy tak jest w astrze to nie wiem ale ...
--
Mirosław P.
GG 1119311

| Jaką pojemność ma akumulator w Oplu Astrze I (F, Classic) z silnikiem

X16SZR (1600ccm, 8V, 75KM).

Od pół roku mam Astrę F z 1997 r., być może z dokładnie takim silnikiem (w
każdym razie 1.6, 8V, 75 kM). I tam siedzi akumulator o pojemności 43 Ah,
nieznanej marki (w związku z tym ASO nie chciało się do niego dotykać i na
przeglądzei nie sprawdzono jego sprawności). Jednak w ostatnie mrozy (noce pod
gołym niebem, -25 stopni) radzi sobie dzielnie - rozrusznik kręci ciężko, ale
silnik startuje po kilku obrotach. Jak sprawdzałem na kilku kalkulatorach np.
akumulator.pl to proponują akumulatory podobnej pojemności.
Niestety nawet w książce dotyczącej serwisowania Astry nie udało mi się
doczytać jakie parametry akumulatora zaleca producent dla takiego silnika :(.

pzdr.

Jard

Witajcie
potrzebuję pomocy w naprawie włącznika światła wstecznego. Jakiś czas temu po
czyszczeniu samochodu (po zdjęciu pokrywy przy gałce zmiany biegów) przestały
działać światła wsteczne. Przeczytałem całą książkę "sam naprawiam" dotyczącą
opla astry classic I i niestety nie ma wzmianki o włączniki zlokalizowanym w
tej okolicy.
Bardzo proszę o informację, gdzie jest ukryty ten włącznik.
pozdrawiam
Piotr

Witajcie
potrzebuję pomocy w naprawie włącznika światła wstecznego. Jakiś czas temu po
czyszczeniu samochodu (po zdjęciu pokrywy przy gałce zmiany biegów) przestały
działać światła wsteczne. Przeczytałem całą książkę "sam naprawiam" dotyczącą
opla astry classic I i niestety nie ma wzmianki o włączniki zlokalizowanym w
tej okolicy.
Bardzo proszę o informację, gdzie jest ukryty ten włącznik.

Dawno temu miałem taka usterkę w Astrze F - jeśli dobrze pamiętam to ten
włącznik jest gdzieś w (na) skrzyni biegów - nie przy gałce...

Pozdrawiam - Mirek

| Witajcie
| potrzebuję pomocy w naprawie włącznika światła wstecznego. Jakiś czas temu po
| czyszczeniu samochodu (po zdjęciu pokrywy przy gałce zmiany biegów) przestały
| działać światła wsteczne. Przeczytałem całą książkę "sam naprawiam" dotyczącą
| opla astry classic I i niestety nie ma wzmianki o włączniki zlokalizowanym w
| tej okolicy.
| Bardzo proszę o informację, gdzie jest ukryty ten włącznik.
Dawno temu miałem taka usterkę w Astrze F - jeśli dobrze pamiętam to ten
włącznik jest gdzieś w (na) skrzyni biegów - nie przy gałce...

Jest z przodu skrzyni biegów.

Krzysiek Kiełczewski

Witajcie
potrzebuję pomocy w naprawie włącznika światła wstecznego. Jakiś czas temu po
czyszczeniu samochodu (po zdjęciu pokrywy przy gałce zmiany biegów) przestały
działać światła wsteczne. Przeczytałem całą książkę "sam naprawiam" dotyczącą
opla astry classic I i niestety nie ma wzmianki o włączniki zlokalizowanym w
tej okolicy.

Bo wylacznik nie jest przy galce, tylko w komorze silnika, to takie cos na
skrzyni biegow, z czego wychodzi kabel dwuzylowy.

a.

Kupiłem Opla Astrę II 1,6 16V kombi wersja N-Joy. Samochód z przebiegiem
97 tys. km Regularnie serwisowany w ASO. Mam teraz pytanie - co w
pierwszej kolejności w nim wymienić?? Napewno w najbliższych dniach
wymienię rozrząd (rolki i pasek). Co z płynami eksplatacyjnymi? Co mu lać
i ewnetualnie co jeszcze wymienić?

sprawdź co było robione a co nie
a potem w książkę serwisową - tam jest wsio rozpisane

ogólnie wymień rozrząd, olej, filtry oleju, paliwa, powietrza i pyłkowy
możesz też sprawdzić klocki hamulcowe i tarcze oraz wymienić płyn hamulcowy
i chłodzący

zapraszam http://autokacik.pl/postlist.php?Cat=0&Board=astra

wiem,ze to moze NTG, lub temat pojawil sie niejednokrotnie,ale ja tu
jestem
nowy i pilnie poszukuje wersji elektornicznej ksiazki technicznej "Sam
naprawiam" Opel Astra autor Etzold.
Bede wdzieczny za pomoc-linki i sugestie

wieksze szanse ze ktos pomoze na
http://astra.autokacik.pl/

pzdr
CK

Jestem swiezym posiadaczem opla stry classic i mam kilka pytan:
1. Chcialbym kuic radio do samochodu. Ale chce takze aby bylo
zsynchronizowane z wyswietlaczem ktory na stale jest wbudowany w astrach
(tam gdzie zegarek i temperatura). Jasne jest ze musi to byc radio
dedykowane do tego celu, czyli firmowe od Opla. Gdzie takie radio mozna
kupic oczywisie oprocz salonów Opla?
2. Chce takze zalozyc centralny zamek. Wystarczy mi zdecydowanie centralny
tylko mechaniczny. Moze ktos da mi wskazowki jak najtaniej zalatwic taka
rzecz? Ile to mniej wiecej kosztuje?
3. kolejna sprawa to kolpaki do samochodu. Chcialem kupi oryginalne do asrty
ale w salonie za sztuke krzykneli 85 PLN. Gdzie mozna kupic taniej
oryginalne, moze jakis "pchli targ".
4. Popaliły mi sie zaróweczki i popsuł przycisk od wewnetrznego obiegu
powietrza. Probowalem rozebrac ten panel jednak wszystkie srubi odkreciłem i
dalej nie moge sobie poradzic. Pewnie tryzmaja jakies zatrzaski ale nie chce
probowac na sile. Moze ktos juz zmierzyl sie z tym problemem a moze jest
jakas fajna ksiazka o astrze gdzie takie podstawowe prace sa opisane (w
ksiazce oryginalnej od Opla tego nie ma)

Wiem ze tego duzo ale chce zalatwic wszystkie powyzsze sprawy zanim opadna
emocje i nie bedzie mi sie juz chcialo nic przy samochodzie robic.

4. Popaliły mi sie zaróweczki i popsuł przycisk od wewnetrznego obiegu
powietrza. Probowalem rozebrac ten panel jednak wszystkie srubi
odkreciłem i dalej nie moge sobie poradzic. Pewnie tryzmaja jakies
zatrzaski ale nie chce probowac na sile. Moze ktos juz zmierzyl sie z
tym problemem a moze jest jakas fajna ksiazka o astrze gdzie takie
podstawowe prace sa opisane (w ksiazce oryginalnej od Opla tego nie
ma)

Żeby się dostać do tego ustrojstwa musisz:
1. odkręcić obudowę pod kierownicą,
2. odkręcić obudowę zegarów,
3. odkręcić wymieniony przez ciebie wyświetlacz lcd (śrubki pod gumową
półeczką),
4. wyciągnąć dysze nawiewu powietrza,
5. odkręcić obudowę panelu środkowego,
6. wyciągnąć cały środkowy panel.
Pozdrawiam i życzę miłej walki z samochodem
MSD

| A moze ktos z Was ma praktyczne porownanie tego
| modelu z Corsa 1,5D i 1,7D. No i wobec tego, co
| polecilby z tych trzech wersji silnikowych (w odniesieniu
| do powyzszych).

w corsach byly wkladane silniki 1,7 od 96 roku... w ksiazce "sam

zostaly zastapione silnikmai 1,7 (ale to nie do koncza prawda bo po 95
takze byly 1,5). Silniki 1,7 byly 2 wkladane (isuzu i opla) o tej samej
mocy/pojemnosci. Ten opla to moze jest taki sam jak w astrze classic ale
moze jest to jakis inny (zmodernizowany ?) - mam doswiadczenie z tym 1,7
w corsie i moge powiedziec, ze chcialbym aby benzynowa honda civic tak
mi na mrozach zapalala jak ten diesel (to jedyny diesel jaki znam, ktory
bez grzania swiecami potrafi zapalic przy ujemnych temperaturach !).
Zuzycie paliwa to juz bajka - bez bolu ponizej 4l/ 100 km na trasie
schodzi i to przy predkosciah powyzej 100 km/h (pali mniej niz podaje
instraukcja !... dokladnie na odwrot niz jest w przypadku civica -) ).
Wada: glosny przy duzych predkosciach ale za to 5tka jest silna dosyc
(jak na 60 koni) i glosny na wolnych obrotach. Vmax przy sprzyjajacych
warunkach (wg licznika) to 180 km/h.. a 160 to zawsze jak chcialem
wyciagalem (wg danych katalogowych 155km/h o ile pamietam)... Wada takze
jest cena... najczesciej (jak to diesel) wyzsza niz benzynowa corsa
1.2/1.4 i to o jakies 2-3 tys, wada jest takze przebieg - w dieslu
pewnie znacznie wiekszy i pochodzenie: najczesciej po firmie lub/i po
wypadku
Przemek

Sprzedam
Opel Astra 1.4 16V (90KM) ECOTEC,
prod. 1997 sedan,
Przebieg 122 tys.km,
kolor biały,
ABS, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby przód,
poduszka powietrzna kierowcy, obrotomierz,
lakierowane zderzaki i lusterka, halogeny,
centralny zamek+alarm, immobiliser,
radio Grundig + głośniki,
komplet opon zimowych,
kupiony w salonie, książka serwisowa,
cena 23300 do uzgodnienia,
Warszawa,
0600-39-00-01

Witam,
Mój ojciec zastanawia się poważnie nad kupnem opla astry classic, rocznik
2000. Jest to wersja dynamic, z silnikiem 1.6 16V, 2x airbag, ABS,
wspomaganie, centralny zamek, aluminiowe felgi, spojlery i progi. Autko ma
przebieg 46kkm, podobno uzywane przez kobiete na dojazdy do pracy. Przeglady
15kkm, 30kkm, i ostatni przy 45kkm teraz w sierpniu. Ogladalismy ksiazke
serwisowa i z niej wynika, ze dokonywane byly standardowe wymiany ( filtr
powietrza, przeciwpylkowy itp.) Na stronach "zabezpieczenie antykorozyjne" i
"powloka lakiernicza" zaznaczone bez zastrzezen. Podobno przy przegladach w
stacjach opla dostaje sie jakies kartki przegladowe z wyszczegolnionymi
czynnosciami obslugowymi. Czy warto zabiegac o pokazanie czegos takiego? I
tutaj mam serie pytan do grupowiczow, ktorzy powoza takimi autkami :) Jak
dlugo wytrzymuje sprzeglo? Ile moze wytrzymac uklad wydechowy
( katalizator ) jesli auto bylo intensywnie w zimie? Jakie sa najczestsze
usterki w tych samochodach i na co warto zwrocic uwage w przypadku autka o
takim wieku i z takim przebiegiem. Oczywiscie przed zakupem najlepiej
pojechac na diagnostyke, ale na razie chcialbym tak wstepnie wysadowac na co
zwrocic uwage. Dzieki za info.

pozdrawiam,
Marcin

Witam,
Mój ojciec zastanawia się poważnie nad kupnem opla astry classic,
rocznik
2000. Jest to wersja dynamic, z silnikiem 1.6 16V, 2x airbag, ABS,
wspomaganie, centralny zamek, aluminiowe felgi, spojlery i progi. Autko
ma
przebieg 46kkm, podobno uzywane przez kobiete na dojazdy do pracy.
Przeglady
15kkm, 30kkm, i ostatni przy 45kkm teraz w sierpniu. Ogladalismy ksiazke
serwisowa i z niej wynika, ze dokonywane byly standardowe wymiany (
filtr
powietrza, przeciwpylkowy itp.) Na stronach "zabezpieczenie
antykorozyjne" i
"powloka lakiernicza" zaznaczone bez zastrzezen. Podobno przy
przegladach w
stacjach opla dostaje sie jakies kartki przegladowe z wyszczegolnionymi
czynnosciami obslugowymi. Czy warto zabiegac o pokazanie czegos takiego?
I
tutaj mam serie pytan do grupowiczow, ktorzy powoza takimi autkami :)
Jak
dlugo wytrzymuje sprzeglo? Ile moze wytrzymac uklad wydechowy
( katalizator ) jesli auto bylo intensywnie w zimie? Jakie sa
najczestsze
usterki w tych samochodach i na co warto zwrocic uwage w przypadku autka
o
takim wieku i z takim przebiegiem. Oczywiscie przed zakupem najlepiej
pojechac na diagnostyke, ale na razie chcialbym tak wstepnie wysadowac
na co
zwrocic uwage. Dzieki za info.
pozdrawiam,
Marcin
Elo!!
Kupując astre z 2000 roku raczej nie powinienes się przejmować tymi
usterkami
przynajmniej przez najblirzsze pare lat i kilkadziesiąt tys. kilosów,
więc śmiało!!!
pio

: Witam grupowiczów.
:
: Chciałem zapytać o to, po jakim przebiegu wymieniacie
: pasek rozrządu w silniku Opla 1.6 16v (X16XEL) ?
w/g Książki serwisowej co 120 000

: Tylko nie mówcie, żebym przeszukał archiwum.
: Już to zrobiłem i wiem, że radzicie zrobić to po 60000.
I chwała Ci za to a silnik też będzie zadowolony :)
:
: Jednakże producent mówi że pasek powinien wytrzymać 120000.

A ASO na to - niemożliwe Zalecają max po 90 tys
ZTCW od 2001 roku te silniki mają wymianę co 60 tys i to nie dlatego że
zmieniła się konstrukcja układu rozrządu. Części pozostały te same tylko
Opel za dużo tracił na reklamacjach klientów którym zmieliło rozrząd i
odstawił w kąt speców od marketingu (120 tys) przywracając do łask ludzi
którzy mają pojęcie o silnikach ( 60 tys)

: Moje pytanie skierowane jest do właścicieli takiego silnika.
: Aby ocenić, czy ktoś przejechał te 120000 na jednym pasku.

Kuzyn który jest mechanikiem w ASO Opla powiedział mi żeby nawet nie
próbował i zmieniłem po 70 tys... Podobno w ostatniej chwili. Kosztowało
mnie to 400 zł na oryginalnych częściach dlatego wcale się nie
zastanawiałem Dwa dni wcześniej miał na warsztacie Astrę II z takim
silnikiem. Pasek nie dojechał nawet do 60 tys Koszt naprawy ok. 4000
tys
IMHO jeśli auto jeździ w trasie to może dojechać do 120000. przy
normalnej eksploatacji raczej nie
pzdr
Zbigi

Witam!

Stalem sie w zeszlym roku posiadaczem Opla Astry 1.7D (rok 95, 3 drzwiowa).
Przy rejestracji w urzedzie komunikacji, kobieta cos tam popatrzyla w
papiery i okazalo sie, ze w ksiazce mam 1.7TD a w dowodzie 1.7D. Dokumenty
zabrali, trzymali miesiac i po miesiacu doszli do wniosku, ze mam powinno
byc TD. Teraz zarowno w dowodzie jak i w kasiezce mam TD. W sumie, czemu
nie - brzmi lepiej ;)

Problem sie pojawil dzisiaj, kiedy musze kupic chlodnice. Ponoc ta od D jest
rozna niz w TD. Mozna w jakis cudowny sposob rozpoznac, czy to jest turbo,
czy nie jest? Po numerze silnika, po czyms innym?

Prosze o jakies rozwiazanie, bo chlodnice chce kupic wysylkowo i nie wiem
jaka :)

Pozdrawiam - Tomek

Witam!
Stalem sie w zeszlym roku posiadaczem Opla Astry 1.7D (rok 95, 3
drzwiowa).
Przy rejestracji w urzedzie komunikacji, kobieta cos tam popatrzyla w
papiery i okazalo sie, ze w ksiazce mam 1.7TD a w dowodzie 1.7D. Dokumenty
zabrali, trzymali miesiac i po miesiacu doszli do wniosku, ze mam powinno
byc TD. Teraz zarowno w dowodzie jak i w kasiezce mam TD. W sumie, czemu
nie - brzmi lepiej ;)
Problem sie pojawil dzisiaj, kiedy musze kupic chlodnice. Ponoc ta od D
jest
rozna niz w TD. Mozna w jakis cudowny sposob rozpoznac, czy to jest turbo,
czy nie jest? Po numerze silnika, po czyms innym?
Prosze o jakies rozwiazanie, bo chlodnice chce kupic wysylkowo i nie wiem
jaka :)

Mozesz zmierzyc chlodnice jaka masz w aucie i poprosic sprzedajacego o
dobranie takiej samej.
Podaj wymiary _samego radiatora_ chlodnicy, bez kroccow, plastikow, oslon.
Pomocne moze byc podanie lokalizacji tych kroccow, otworow na czujnik(i) i
odpowietrzniki.

Stalem sie w zeszlym roku posiadaczem Opla Astry 1.7D (rok 95, 3 drzwiowa).
Przy rejestracji w urzedzie komunikacji, kobieta cos tam popatrzyla w
papiery i okazalo sie, ze w ksiazce mam 1.7TD a w dowodzie 1.7D. Dokumenty
zabrali, trzymali miesiac i po miesiacu doszli do wniosku, ze mam powinno
byc TD. Teraz zarowno w dowodzie jak i w kasiezce mam TD. W sumie, czemu
nie - brzmi lepiej ;)

Jak zwykle radze ci uzgodnic stan faktyczny. Teraz nie przeszkadza,
a za pare lat diagnosta sie spyta - "gdzie turbina" ?
I trzeba bedzie DR wymienic. Na Twoj koszt.
Albo kupujacy zacznie krecic nosem ..

Problem sie pojawil dzisiaj, kiedy musze kupic chlodnice. Ponoc ta od D jest
rozna niz w TD. Mozna w jakis cudowny sposob rozpoznac, czy to jest turbo,
czy nie jest? Po numerze silnika, po czyms innym?

Po przyspieszeniu.
Jesli masz klopoty na swiatlach z CC900 - to masz D :-)

Turbinka to charakterystyczne urzadzenie na kolektorach wydechowych.
Jesli masz tam tylko rury az do tlumika, nie ma turbinki.

J.

mam na oku opla a raczej vauxhall bo tak sie to tutaj nazywa w A nglii, model
astra z 97 roku. ma przejechane 103.000 mil. czy to duzo??? pojemnosc silnika
1,4 , ile moze palic? wlasciciel mowie, ze okolo 10 litrow na 100 mil, ale to
chyba za duzo.
ile taki model moze miec koni, bo nie wiedzialam ksiazki a wlascicieal nei
wiedzial.
z niecierpliwoscia czekam na porady udzielone przez doswiadczonych w te sprawy
formumowieczow. dzieki

Dnia 2005-07-22 16:38, coś mnie podkusiło, żeby odpisać na post od
krieger222:

Czesc
Czy moze mi ktos powiedziec gdzie w oplu astrze 1 znajduje sie
skrzynka bezpiecznikowa? Za elektroniczne ksiazki przeslane na moj adres
bylbym wdzieczny.

O skrzynce juz wiesz, a instrukcja... mam w pdf'ie do Astry F, ale to
wielka kobyła...

Pozdrawiam - Mirek

Czesc
Szukam kogos, kto by posiadal Opla Astre 2 1,7 l DTL
Posiadal to tak naprawde za malo...
Mam takiego w rodzinie i swieci mu sie jakis wskaznik. Problem polega
na tym, ze nikt w okolicy nie wie co to...
Znajduje sie on w obrotomierzu i jest 1 z lewej strony. Zapala sie jak
wszystkie kontrolki przy odpalaniu, potem gasnie, a potem znowu sie
zapala (a chyba nie powinien).
Wyglada to jak prostokacik z gwiazdka (a moze trybikiem) w srodku i
swieci na zolto.
Auto jest z 1998 roku, o ile to ma znaczenie.
Bede wdzieczna za ewentualne sugestie, w ksiazce o oplach tego
wskaznika nie ma, wiec jest chyba charakterystyczny dla diesla, ale ja
sie nie znam.
pozdrawiam
zuza

Kto zna te silniki ??
Potrzebuje dowiedziec sie gdzie sa znaki do ustawienia rozrzadu na
kole zamachowym ...
Niestety w ksiazkach madrych które sciagnalem z netu nie ma
takich cudownych rzeczy ... a jak sa to raczej dotycza silnika ISUZU
a nie silnika Opla ...

Pozdro !!

Książka: Opel Astra Classic. Obsługa i naprawa
http://www.sklep.motonews.pl/product_info.php?products_id=51
zawiera opis wymiany pasków i nie tylko to...
Są tam opisane min silniki 1.7D (17DR oplowski) i 1.7TD (isuzu).
Na rysunkach silników na pewno też zobaczysz róznice między
nimi :-) (trudno je pomylić)

B.P. (pobo)

TO BARDZO DUZO kasy jak za taka strucle!!! Opli na rynku jest bardzo duzo i mozna kupic
naprawde okazyjnie ladny egzemplarz, ja 94 r z przebiegiem 175tkm sprzedalem w maju za
16.500 zl, ale byl regularnie serwisowany silnik bez zarzutu spod igielki, blacha nieco
gorzej, ale mialem ksiazke serwisowa i fakture zakupu, wielu komisantow polecalo mi
cofniecie licznika do 90 tkm za 100 zl bo to zabieg banalnie prosty, powszechnie uzywany i
jesli ktos nie ma ksiazki serwisowej to mozesz prawie na pewno zalozyc ze dokonal takiego
odmlodzenia;

ogolnie polecam bo to samochod wytrzymaly - zdecydowanie z silnikiem o wiekszej mocy -
chyba ze glownie podrozujesz samotnie i w miescie;
pozdrawiam
robinson

Bardzo proszę o pomoc. Mam możliwość kupienia opla astry 1,4 aktualnie
sprowadzonego z Niemiec, rocznik 93'. Ma przejechane 100 000 km. Gość życzy sobie za
niego 15 000 z3. Nie wiem czy wogóle podejmować z nim dalsze rozmowy? Czy opel astra to
dobry pomys3? Ndmienię, że dysponuje taką w3aśnie kwotą (ok. 15 000 z3.) i chcę kupić
używane auto, którym poje*dzi3bym jeszcze ze 3 lata.
pozdrawiam
m

Witam
Poszukuje ksiazki o naprawie Opla Astry 1 rocznik 1997 w wersji
elektronicznej. Jakis link mile widziany - u mnie w miescie sami bandyci
za

Pozdrawiam
--
Mariusz

Heh a ty światły przykład prawości chcesz zassać czyjąs prace nie płacąc ani
grosza.
Dobre !
Red

Mam takie samo auto i dwa razy mi się zapaliła ta lampka, ale teraz działa
OK.
Lampka sygnalizuje niesprawność elektronicznego układu sterowania, a czym to
możesz sobie sprawdzić podpinając komputer lub robiąc prowizorkę wg
instrukcji
znajdującej się w książce z serii WT-Opel Astra i Astra Clasic (czy coś
podobnego).
Radzę do komputera.

PS.
To jest 16V? Jak on chodzi na gazie w porównaniu do benzyny? ile spalał,
ile pali?, jakieś objawy?

Pozdrawiam
.a.

Witam!
Jestem od niedawna posiadaczem Astry 1,4 i Kombi, lecz nie posiadam żadnej
książki informacyjnej. Od niedawna, po założeniu gazu zaczęla mi się
zapalać
podczas jazdy na gazie, pomarańczowa kontrolka z wizerunkiem motorka,
silnika - coś takiego! Po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu
silnika
kontrolka gaśnie. Co to oznacza? Jakie mogą być skutki takiego obkawu? Czy
to coś poważnego? Jak to naprawić?

Wszyscy na pl.misc.samochody czytajcie uważnie, bo
Mariusz B. pisze

Widzialem ze kolega poszukujacy ksiazki do Opla Corsy mial szczescie, moze i
mnie sie przytrafi to samo? Poszukuje ksiazki do Opla Astry naljepiej w
pdf'ie albo innej postaci elektronicznej.

Mam "sam naprawiam", w wersji papierowej.
Jak coś konkretnego Cię interesuje, to wklepię (albo wskanuję),
całej mi się nie chce ;)

GO

zastanawiam sie nad kupnem Astry kombi z 96r
8 tys. + akcyza, rejestracja ...
auto ładne zadbane z niemiecka ksiażka serwisowa
ale przebieg zbliża sie do psychologicznej bariery 200 tys. km
czy silnik 1,6i i zawieszenie w takiej astrze dużo jeszcze wytrzyma ?
czy lepiej kupić auto z udokumentowanym przebiegiem 197tys
czy może jednak takie które ma 110 tys. bez ksiazki serwisowej, ale wtedy
ryzyko ze nie jest zadbana tylko odpicowana do sprzedaży
przy takich drogach jakie maja Niemcy trudno mi uwierzyć ze 10 letnie auto
ma 100 tys. przebiegu

hehe psychlogiczne "2" z przodu dobre sam przywiozłem 4 ople i tylko jeden
miał 168tys reszta troche powyżej 200 wszystkie sa jak najbardziej na
chodzie silniki dobrze traktowane dociągaja do 300tys , gorzej z blacha
jesli nie było jaszcze robione(i to dobrze) nadkola ,wlew progi to może cię
to czekac w najbliżym czasie wydatek ok 1500zł . no cóz przy takim przebiegu
i z racji wieku można sie spodziewac jakiś usterek ale jak jeszce nie dymi i
ma kompresje dobra to spokojnie 30-40tys bez zagladania głebiej w silnik.
Zawieszenie moga byc amorki do wymiany lubia się w PL urwac łczniki drążka
stabilizacyjnego (po zimie ) wycieki oleju to normalka w oplu . Ogólnie
fajne auto wybór bardzo duży .Za ta cene szukaj cos fajnie wyposazonego.
Pozdrawiam
Marcin

Ja pisalem o Oplu z manualna skrzynka - tzn. nie wymieniamy, ale dolewamy -

..." do Astry.

Dokladnie to samo pisza w ksiazce naprawczej do "Passata". Co nie zmienia
faktu, ze skrzynia biegow ma jednak korek spustowy do oleju :) A sam
osobiscie jednak olej wymieniam co kilkadziesiat tysiecy kilometrow...

Pozdrawiam :)

Wojtek

Rozwiazalem podobny problem pol miesiaca temu.
Zwiedzalem giełdy przez ponad miesiac i nie było z czego wybreac. Aut masa w
sumie nic ciekawego nie mozna bylo znalezc. Do wziecia nadawały sie
doslownie 1 - 2 auta z całej giełdy. Warte uwagi były niektóre Ople Astry,
Nissany, VW golf lub polo no i Seaty, ale w koncu wybrałem BMW 518 z gazem.
Autko wygodne i fajnie sie nim jezdzi, Spalanie jak dotad około 10 l gazu na
100 km. Oby tak dalej.
Wcześniej dosiadałem malucha.
Pozdrawiam.

Speede

Mam 15 tysiecy zl. I nie mam pojecia jakie auto kupic.
Teraz jezdze malaczem wiec ewentualnie za 1000 zl moge sie go pozbyc
albo jak jakas firma wezmie w rozliczeniu czy da upust jak oddam na zlom.
Na autach znam sie na tyle ze jak mi zdechnie malacz to wiem jak
naprawic jesli mam to wyjasnione w ksiazce (te stare drukowane za komuny).
Do czego mi to autko jest potrzebne?
Raz na tydzien do sklepu (15km w jedna strone)
5x/tydzien do pracy (35 km w jedna strone)
raz albo dwa na rok wycieczka 2000km w jedna strone.
Jakie ma byc?
Ma sie nie psuc
Jak sie zepsuje to ma byc tanie w naprawie.
Ma malo palic.
Ma to byc autko rodzinne cos w stylu golfa dwojki
Uzywane ale bezwypadkowe.
Marka dowolna.
Uwaga: nie jestem troll, nie mam zamiaru wywolac flejma.
Czekam na sensowne propozycje/sugestie poparte konkretami.
Wiem ze temat zapodany jest jak rzeka ale moze choc troche ktos mi
wyjasni na co zwracac uwage przy wyborze i kupnie .

Mam 15 tysiecy zl. I nie mam pojecia jakie auto kupic.
Teraz jezdze malaczem wiec ewentualnie za 1000 zl moge sie go pozbyc
albo jak jakas firma wezmie w rozliczeniu czy da upust jak oddam na zlom.
Na autach znam sie na tyle ze jak mi zdechnie malacz to wiem jak
naprawic jesli mam to wyjasnione w ksiazce (te stare drukowane za komuny).
Do czego mi to autko jest potrzebne?
Raz na tydzien do sklepu (15km w jedna strone)
5x/tydzien do pracy (35 km w jedna strone)
raz albo dwa na rok wycieczka 2000km w jedna strone.
Jakie ma byc?
Ma sie nie psuc
Jak sie zepsuje to ma byc tanie w naprawie.
Ma malo palic.
Ma to byc autko rodzinne cos w stylu golfa dwojki
Uzywane ale bezwypadkowe.
Marka dowolna.
Uwaga: nie jestem troll, nie mam zamiaru wywolac flejma.
Czekam na sensowne propozycje/sugestie poparte konkretami.
Wiem ze temat zapodany jest jak rzeka ale moze choc troche ktos mi
wyjasni na co zwracac uwage przy wyborze i kupnie .

Z uwagi, ze mam i jestem zadowolony proponuje zastanowic sie nad oplem
astrą. Jesli szukasz auta wilekosci golfa II to astra z pewnoscia nie jest
mniejsza. Jak dobrze poszukasz to mozesz kupic za 15 kawałków z roczników
96-98 w zależności od wyposazenia a golasa to moze nawet i 1999. Samochod w
miare mało usterkowy, a jesli juz cos sie zdarzy, to bardzo tanie czesci.
Silnik 1.4 60KM za słaby, chwalone są 1.6 75KM. Ja mam 1.4 82KM i mogę
smiało polecić. Są takze 16-sto zaworówki, ale tu sie nie wypowiadam.
Jesli planujesz instalacje lpg, to wspomniane silniczki bardzo dobrze
pracuja na gazie.

pozdrawiam

przejechaniu 25.000 km , 10.000 po pierwszej wymianie na oleju Mobil 1
zaswiecila mi sie kontrolka oleju. Musialem dolac 1 l oleju.
Zaniepokojoiny
zadzwonilem do serwisu gdzie powoiedziano mi ze to normalne zjawisko , co
potwierdza ksiazka pojazdu.Sprawdzilem- faktycznie tak pisze w
instrukcji.Wg
niej auto moze wziac nawet 1 l na 1000 km!!!

podobnie jest w Oplach (pewnie tylko w niektórych silnikach).. w firmowej
Astrze 1,4 na 10kkm trzeba było dolewać 7l oleju!!! i ASO twierdziło że
wszystko jest OK.. nie ma żadnej podstawy do zgłoszenia w ramach gwarancji..

Wasze opinie.Jestem miesiac po gwarancji mam jeszcze wiec rekojmie.
Nie chce ryzykowac ze jakis czas ze silnik mi "padnie".
z gory dzieki

w rzeczonej Astrze nic się nie psuło.. silniczek ładnie pracował a miał już
sporo ponad 100kkm - robił spore przebiegi - jak to autko firmowe.. tyle że
żarł olej w kosmicznych ilościach

jaka rękojmia? przecież rękojmia obowiązuje przez rok od daty sprzedaży i
nie podlega przedłużeniu nawet gdy przez pewien czas nie moglismy korzystać
z rzeczy z podowu usterki.. coś się w tym względzie zmieniło???

PZDR
Shaman

szukałem jakiego manuala na sieci, ale jedyne co znalazłem to zwykłe
książki w ksiegarniach internetowych
czy kto z grupowiczów posiada, lub wie skąd można zassać w/w instrukcję?
z góry dziekuję

Witam !!
http://www.wkl.com.pl/astrac.htm
Bogato ilustrowany, fachowy poradnik poświęcony obsłudze i naprawie
samochodów Opel Astra produkowanych w Niemczech od września 1991
do marca 1998 roku oraz Opel Astra Classic aktualnie produkowanych w Polsce.
Dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania połączeń gwintowych,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
tablice wykrywania i usuwania niesprawności, schematy instalacji elektrycznej.
Spis treści: 1. Silnik; 2. Sprzęgło; 3. Skrzynka przekładniowa,
4; Zawieszenie przednie i półosie napędowe; 5. Zawieszenie tylne;
6. Układ kierowniczy; 7. Ustawienie kół; 8. Układ hamulcowy;
9. Koła i ogumienie; 10. Nadwozie; 11. Ogrzewanie i przewietrzanie;
12. Wyposażenie elektryczne; 13. Zabiegi konserwacyjne i pomocnicze;
14. Obsługa samochodu
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Pozdrawiam: Bogdan - Ford Oklejony-P.M.S. :-))
"Nie czyń Drugiemu co Tobie niemiłe !!!
G-G:1665912

ps.Tak ze 30zł. mogę Ci sprezentować.

Witam
mam problem bo ciężko działa skrzynia biegów, a dokładniej bieg 1 i 2
trzeba
mocno docisnąć do siedzenia kierowcy i dopiero można wrzucić potrzebny
bieg,
jak robi się to normalnie czasami wchodzą biegi wyższe, moje pytanie jest
takie: jak sie to naprawia (podobno jest jakaś regulacja drążka zmniany
biegów) z tego co sie przyglądałem to przy skrzyni jest kilka cięgieł i
taki
plastikowy łącznik między prowadnicą a skrzynią, czy to ten element za to
odpowiada? bo mam na nim luzy (powinien być luz?). W serwisie wymieniają
tylko całość i za dużo PLN-ów
można to jakoś samemu taniej naprawić?

Mozna.
Choc w Astrach ciezko chodzi zwlaszcza 1 i 2.
Poprawi sie choc to nie bedzie bajka jesli
wymienisz sworzen mocujacy dzwignie oraz
wykonasz regulacje mechanizmu zmiany biegow.
W ksiazce "Obsluga i naprawa Opel Astra"
jest to dosc dobrze opisane. Wydawnictwo Auto,
ISBN 83-85243-30-5.

Pzdr

co sadzicie o tym modelu? czy warto sobie zawracać głowę kupnem?

za te pieniadze tak

auto jest z

1996 r. i jest full opcja [jak na nexie :) -abs,pp,elektryka].

sprawdz dzialanie abs'u i klime?
podaj jaki przebieg

Czy w ogóle

lepiej kupić daewoo np. nexie czy espero z 1996-7 czy lepiej jednak np.
vectre czy astre z 91-2?

powiem tak, kupujac DU bedziesz mial duzo wieksza pewnosc ze auto nie bylo
bite przynajmniej na tyle powaznie zeby zaszkodzilo to uzytkowaniu. Tych aut
po powaznym wypadku nie oplaca sie naprawiac. Z reguly masz ksiazke
serwisowa i realny przebieg. Co do opla z tych lat to nigdy nie wiesz co
kupujesz, albo musisz zrobic super dokladny przeglad przed kupnem inaczej
bierzesz w ciemno. Jezeli znajdziesz samochod z przebiegiem w okolicach 100
tys. km od dziadka kapelusznika dobrze utrzymany to mozna by sie
zastanawiac.
Dla mnie np. nexia to dosyc sprawdzony opel z koreanska elektronika
zmodernizowanym wygladem i trzeszczacymi plastikami. Nie wiem jak w innych
modelach ale u mnie na polowie czesci widnieje emblemat GM co ciekawe made
in USA? Ogolnie leje gaz i ubezpieczam reszta... jaka reszta? ;-)

Z Poznania...a ile za nia chcesz?

Tyle ile jest dla ciebie warta :-)
Książka: Obsługa i naprawa Opel Astra, Wydawnictwo AUTO, 240 str.
modele 1,4/60; 1,4/82; 1,6/75; 1,6/100; 1,8/90; 2,0/115; 1,7D/57; 1,7TD/82
Do odbioru w Lubinie.

| Z Poznania...a ile za nia chcesz?
Tyle ile jest dla ciebie warta :-)
Książka: Obsługa i naprawa Opel Astra, Wydawnictwo AUTO, 240 str.
modele 1,4/60; 1,4/82; 1,6/75; 1,6/100; 1,8/90; 2,0/115; 1,7D/57; 1,7TD/82
Do odbioru w Lubinie.

No raczej do Lublina sie nie wybiore ze wzgledu na odleglosc...Ale gdybys ja
wyslal...i ile bys sobie liczyl za ksiazke +fatyge... Zaproponuj cene...

Pozdrawiam
lukas

| Z Poznania...a ile za nia chcesz?
| Tyle ile jest dla ciebie warta :-)
| Książka: Obsługa i naprawa Opel Astra, Wydawnictwo AUTO, 240 str.
| modele 1,4/60; 1,4/82; 1,6/75; 1,6/100; 1,8/90; 2,0/115; 1,7D/57;
1,7TD/82
| Do odbioru w Lubinie.
No raczej do Lublina sie nie wybiore ze wzgledu na odleglosc...Ale gdybys
ja
wyslal...i ile bys sobie liczyl za ksiazke +fatyge... Zaproponuj cene...

Lubin, Dolny Śląsk, to tylko (:-) 180km od Poznania

hej,
co sie moglo zrabac?
jest sobota poludnie, +35st (pierswszy dzien takiego upalu w ktorym bede
uzywal klimy), wyjezdzam na krotka trase - klima (manualna) chodzi jak
zloto, wieje przyjemnym chlodem. cala podroz trwala moze 20min. odstawiam
auto na 2h po tym czasie wyjezdzam znowu. klimatyzacja dziala ok... nagle po
okolo 10min jazdy czuje ze powietrze jest jakby cieplejsze juz nie takie
mrozno zimne. po chwili (krotkiej, moze 2min) leci juz 'normlane' cieple
powietrze z zewnatrz a klima zaliczyla zgon.
samochod - opel astra II diesel, rocznik 2002
lampka na przycisku klimatyzacji sie swieci po jej wlaczeniu jak do tej
pory, jalowe obroty silnika podskakuja wiec wnioskuje ze sprezarka
'zaskakuje' i nie jest to problem jakiegos paska czy przekaznika, tudziez
sprzegla klimatyzacji...
wiec co sie zepsulo? ile to bedzie kosztowac? czy jest mozliwe zeby w
przeciagu kilku minut zabraklo czynnika chodzacego na tyle, zeby
klimatyzacja przestala dzialac (bo np. nie byl uzupelniany od nowosci - autu
wlasnie stuknelo 3 lata)? nie wiem czy uklad k. byl serwisowany
(przegladany, uzupelniany etc.) kiedyklowiek, auto mam od niedawna a w
ksiazce serwisowej na temat przegladu kilmy nie ma ani slowa... (przeglady
byly dokonywane zawsze w oplu i o czasie).
help! :-(
g

Witam!
pewnego dnia (...) gdy chcialem ruszyc ze skrzyzowania stwierdzilem ze juz
nie rusze...
zepchalem samochod na pobocze. zauwazylem ze z miejsca gdzie poloska wchodzi
do napedu roznicowego wycieka olej.
stwierdzilem wiec ze polos wyleciala ze skrzyni.
w ksiazce o moim samochodziku wyczytalem ze aby zdemontowac wal napedowy
nalezy "wyjac zawleczke z przegubu prowadzacego, odkrecic nakretke i wypchac
przegub za pomoca zwyklego sciagacza"
w zwiazku z tym mam pytanie- co to jest ten przegub prowadzacy?
na mojej osce (jesli ma to znaczenie to lewa) znalazlem 2 przeguby - jeden
przy kole (dosc duzo rusza sie na boki) i drugi przy skrzyni (malo rusza sie
na boki ale zato mozna go troszke wyciagnac i wlozyc wydluzajac lub
skracajac caly wal)
czy to normalne ze ten przegub tak sie rusza na dlugosc, czy moze jest to
wlasnie ten przegub prowadzacy i powinna byc tam jakas zawleczka/nakretka???

z gory dzieki za odpowiedzi, sorx ze takie dlugie ;)

Witam,

Jako do specjalistow zwracam sie do Panstwa o pomoc w wycenie
samochodu.

Samochod to Opel Astra 1.4 X14NZ 3d hatchback z nastepujacym
wyposazeniem:

- bialy kolor

Świetny kolor, ja też mam taki i nie wiem czemu ludzie obniżają cenę ze
względu na biały.

- 1 poduszka powietrzna
- radio + 6 glosnikow

Klinika dźwięku.

- komplet opon letnich i zimowych, obydwa komplety na stalowych
felgach + lancuchy na zime
- bagaznik na narty

Ja mam na deske i nie mam gdzie założyć :(

- stan w srodku idelany, na zewnatrz 4+

Co znaczy to 4+, bo dla niektórych to mała ryska a dla innych dziury z
rudej.

- instalacja LPG zbiornik w kole zapasowym + dojazdowka

Znaczy duże przebiegi robiło skoro gaz założyłeś ?

- zakupiony w kraju, bezwypadkowy (drobna parkingowa koliza,
wymieniony zderzak i blotnik)

Miernik lakieru się weźmie i sprawdzi czy to takie drobne i wymienione
całe.

- 2 wlasciciel niepalacy

No to dwa tysiące więcej.

- serwisowany

Książka jest ?

pomozecie ?

Pomożemy.

Jeszcze jakbyś rocznik podał.

Co o tym myslicie np:
AUDI A3 1.9 D; 1999r.; 58 tys.km; niebieski metalik; ABS; wspomaganie; c.z.;
elektryka; 2 x airbag; klimatronic; welur; bezwypadkowy; serwisowany; do
sprowadzenia z Niemiec; załatwiam formalności celne i transport
Cena: 4.800 EUR +opłaty
tel. 0605 32 29 39
lub:
CITROEN XSARA kombi 2.0 HDI; 2001r.; 18 tys.km; czarny metalik; ABS;
wspomaganie; c.z.; elektryka; 4 x airbag; roleta; klima; alufelgi; welur;
bezwypadkowy; serwisowany; stan idealny; do sprowadzenia z Niemiec;
załatwiam formalności celne i transport
Cena: 4.500 EUR +opłaty
tel. 0605 32 29 39
lub
OPEL ASTRA Kombi 2.0 DTI; 2000r.; 44 tys.km; czerwony; ABS; wspom.; c.z.;
el. szyby; el. lusterka; 2 x airbag; alufelgi; relingi dachowe; roleta; RM;
CD; bezwypadkowy; książka serwisowa; do sprowadzenia z Niemiec
Cena: 4.000 EUR
tel. 0691 30 77 96

Czy ktos moze miał kontakt z tymi osobami? Jakies opinie itp?

Witam...
Mam pytanie jak w temacie... co ja się tego
przerywacza kierunkowskazów naszukałem...
Dwie książki przejrzałem (jedna nie wspomina
nic, druga mówi, że jest ale nie mówi gdzie)...
Wie ktoś może?
Byłbym dźwięczny za info :)

pozdrawiam
jag

Deawoo ma dużo wspólnego z oplem-szczególnie z Astrą , tak
przynajmniej wywnioskowałem z moich doswiadczen. W oplu jest tak ze
przerywacz kierunkowskazów jest na tablicy bezpieczników, po lewej
stronie, pod kierownicą. Tam musisz poszukac który to jest, albo
bedzie oznaczone na pokrywce tego miejsca, albo wyciagaj po koleli
przekazniki (nad bezpiecznikami, takie małe klocki z wtykimi:)) i na

słychac jak włączysz kierunki. zycze powodzenia

Zastanawiam sie nad zakupem tego auta - rocznik '91, 110kkm.
Jezeli chodzi o Vectre, to wiem czego sie spodziewac, ale nigdy nie mialem
do czynienia z automatem Opla.
Bardzo prosze o opinie posiadaczy (i nie tylko) Opli z automatem:
- jak sprawdzic w jakim stanie jest skrzynia,

hmmm czy cos nie wyje, wycieka itp. mozna a nawet trzeba zmienic olej i
porownac ze swiezym

- ile km taka skrzynia pozyje zanim sie posypie,

na pewno pozyje dluzej niz silnik czyli | 300 kkm ( opinia mechanika o
Astrze 1.7 automat)

- jak wplywa na zuzycie silnika - negatywnie / pozytywnie (i dlaczego),

zdecydowanie pozytywnie (brak szarpniec , trudnosci z zarznieciem jazda na
zbyt wysokim biegu :))) ,sprzeglo hydrokinetyczne )

- ile pali Vectra 2.0i(115KM) z automatem (miasto, trasa).

hmmm trzeba zajrzec do ksiazki

Dzieki,
Gajos

nie ma sprawy

Castrol Magnatec 10W40, omjaj Mobila...

proponujecie mi półsyntetyka, ale jeśli tam był mineralny, to taki
półsyntetyk z tego co wiem wypłuka brudy i może sie rozszczelnic, czy
wogole cos zepsuc... czy polsyntetyk to napewno bezpieczne rozwiazanie
jesli nie wiem co bylo? w ksiazce "auto obsluga i naprawa opel astra"
jako zalecany jest 20w/40... czy wiec ten 10w/40 bedzie ok??
bardzo prosze o odpowiedz.
Niestety sie na tym nie znam, wiem tyle co dzis udalo mi sie w necie
znalezc...

Sprzedam samochod
Opel Atsra Kombi 1.6 (75 KM) 120'000 km przebiegu
rok produkcji 1995 (koniec) pierwsza rejestracja 1996.
Wspomaganie, 2xAirbag, szyberdach,
kierownica skora, trzecie swiatlo stop, napinacze p.b.
kolor czerwony. Stan dobr., ksiazka serwisowa.
Wydruk z amortyzatorów, po przegladzie-nowe klocki
tarcze, bebny, wym. paska
rozrz. po 150 tys. km., wymieniony caly wydech.
Cena 29'000 do negocjacji.
Samochod stoi w komisie HAJMIG (Salon OPLA
na ul. Mangalia 2 przy Auto Pol Service Opel.
Przeglad do dowodu rej w listopadzie 99.

pozdrawiam
Pawel Lesniak

Sprzedam samochod
Opel Atsra Kombi 1.6 (75 KM) 120'000 km przebiegu
rok produkcji 1995 (koniec) pierwsza rejestracja 1996.
Wspomaganie, 2xAirbag, szyberdach,
kierownica skora, trzecie swiatlo stop, napinacze p.b.
kolor czerwony. Stan dobr., ksiazka serwisowa.
Wydruk z amortyzatorów, po przegladzie-nowe klocki
tarcze, bebny, wym. paska
rozrz. po 150 tys. km., wymieniony caly wydech.
Cena 29'000 do negocjacji.
Samochod stoi w komisie HAJMIG (Salon OPLA
na ul. Mangalia 2 przy Auto Pol Service Opel.
Przeglad do dowodu rej w listopadzie 99.

Czy troche nie przesadzasz z cena? Nowa Astra z takim wyposazeniem jak
Twoja kosztuje 38450. (Co prawda nie kombi ale za to z rocznym
ubezpieczeniem). Jak do Twojej dolicze ubezpieczenie to wyjdzie ze
32000. Tylko 6000 roznicy miedzy Twoim wozkiem a nowym. Tylko ze
kilkuletnie Astry tak kosztuja. Nie bardzo to rozumiem.

Pozdrawiam

Wojtek

Witam, proste pytanko, chce wymienic plyn chlodniczy w oplu astrze
G z 2001r.
Mam w nim rózowy plyn. Jaki plyn wlac? Orginalny rózowy z opla
czy moze popularny zielony BORYGO EKO? Doczytalem w ksiazce "Sam

2000r w oplach zalewany jest plyn bez krzemianów rózowy i tylko
taki nalezy stosowac.Czy moze ktos mi wytlumaczyc jaka jest
róznica z krzemianami i bez. Czy rzeczywiscie nalezy lac tylko bez
i dlaczego. PS. znalazlem tez plyn rózowy Mobil Antifreeze
advanced, który nie posiada krzemianów ale nie moge go dostac.
Co robic ?
Pozdrawiam
Mariusz

Kolego popelniles blad, w oplach nie wymienia sie oleju w skrzyni,
praktycznie nigdy, trzeba kontrolowac jego poziom i dolewac TYLKO ORYGINALNY
OLEJ kupiony w serwisie opla. Niewazne czy to kadett stara corsa czy astra,
olej w skrzyni opla musi byc oryginalny, w przeciwnym razie uszkodzisz
skrzynie. radze Ci jak najszybciej zastapic ten olej oryginalnym z serwisu.

pozdr.

Niedwano postanowilem wymienic olej w skrzyni biegow w kadecie 1.4 c14nz,
poniewaz mial juz wtedy przebieg 215kkm wiec kupilem olej hipol
odpowiadajacych olejowi w skrzyni parametrach (wedlug ksiazki) wsio bylo
ok
ale teraz gdy na dworze temperatura spadla do ok 0 a wnocy ponizej, autko
stoi pod chmurka, to rano bardzo trudno wchodza biegi szczegolnie 1 i 2 po
nagrzaniu silnika jest ok ale sie zastanawiam czy ten olej napewno byl ok
a
moze jednak zmienic na jakis inny? jaki? Bo pierwsze kilometry gdzy
wrzucam
2 bieg to slychac zgrzyt i boje sie, ze skrzynia moze tego nie wytrzymac i
co bedzie gdzy temperatura jeszcze bardziej spadnie? A moze to nie olej
tylko docisk lub tarcza sprzegla jest juz na wykonczeniu i czas wybrac sie
do jakiegos warsztatu?
Pozdrawiam
Lopez
Opel Kadett 3d 1.4i 89/90r

Pilnie sprzedam Opel Astra 1.4 60 KM hatchback 5d 1998 rok prod.:
-granatowy metalik
-poduszka kierowcy
-alarm Python
-radiomagnetofon Blaupunkt RDS+4 glosniki (z tylu MacAudio)
-opony zimowe
-przebieg 95 tys. km
-pierwszy/jedyny wlasciciel
-serwisowany w ASO regularnie
-faktura zakupu w salonie w Polsce, wszystkie dokumenty z przegladow,
ksiazka serwisowa, etc.
-wymieniony po 90 tys. rozrzad
-bezwypadkowy, ale byly lakierowane drobiazgi (stluczona lampa z przodu
i lekkie wgniecenie blotnika+maski przedniej)
-generalnie bardzo dobry egz., wiec szkoda byloby sprzedawac komus
obcemu - moze ktos na grupie bylby chetny? :)
- chcialbym :) dostac ok. 19tys PLN - chyba, ze jest to cena nierealna
(?) wtedy chetnie ponegocjuje...bo naprawde zalezy mi na czasie
Warszawa
kontakt: 602 204513
KL

sorry, juz nieaktualne (mam nadzieje)...
czyli cena jednak byla niezla :)
KL

Pilnie sprzedam Opel Astra 1.4 60 KM hatchback 5d 1998 rok prod.:
-granatowy metalik
-poduszka kierowcy
-alarm Python
-radiomagnetofon Blaupunkt RDS+4 glosniki (z tylu MacAudio)
-opony zimowe
-przebieg 95 tys. km
-pierwszy/jedyny wlasciciel
-serwisowany w ASO regularnie
-faktura zakupu w salonie w Polsce, wszystkie dokumenty z przegladow,
ksiazka serwisowa, etc.
-wymieniony po 90 tys. rozrzad
-bezwypadkowy, ale byly lakierowane drobiazgi (stluczona lampa z przodu
i lekkie wgniecenie blotnika+maski przedniej)
-generalnie bardzo dobry egz., wiec szkoda byloby sprzedawac komus
obcemu - moze ktos na grupie bylby chetny? :)
- chcialbym :) dostac ok. 19tys PLN - chyba, ze jest to cena nierealna
(?) wtedy chetnie ponegocjuje...bo naprawde zalezy mi na czasie
Warszawa
kontakt: 602 204513
KL

Witam,
Kupiłem używany samochód (Opel Astra II), nie mam żadnej oryginalnej
książki, a potrzebuję dorobić kluczyk do stacyjki. Wiem, że kod
odczytać można w autoryzowanym serwisie, również do radio. Czy ktoś
się orientuje ile taka usługa kosztuje? Ew. można innym kanałem to
załatwić (odczyt kodów)?

Opel ASTRA 1.6 16v sedan, silnik ECOTEC 101 KM, (b.dynamiczny i oszczedny),
prod. czerwiec 1996, przebieg 48 tys.km. Lakier metaliczny koloru "kawa z
mlekiem" (nie widac brudu).
Samochod serwisowany w Autoryzowanej Stacji Obslugi OPEL.
Wolny jest od jakichkolwiek wad ukrytych.
Zadbany, garazowany.

Bogate wyposazenie:

hak holowniczy
poduszka powietrzna kierowcy
elektrycznie podnoszone przednie szyby
przedni podlokietnik ze schowkiem
pokrowce, dywaniki itd.
centranly zamek
blokada skrzyni biegow
radio Kenwood (RDS)
6 bardzo ladnie grajacych glosnikow
opony letnie (195)
felgi aluminiowe

Dodatkowo komplet opon zimowych.

Zainteresowanych prosze o kontakt pod numer telefonu:
(0)604 170 150 (cala dobe) albo
(077) 4661 239 (15.20-16.00 i 20.30-22.30)
Bogdan Rożałowski

PS Cena sprzyja negocjacjom ;-)

Poporsilbym o zdjecia

Jak rowniez twoja propozycje ceny
Info na temat skad autko jest czy posiada ksiazke serwisowa i czy byl bity

Pozdrawiam
Pawel Gniadek

tak mi sie przypomniala historia z ASO Opla. uczestniczyl w niej kolega ze
studiow

zakupil sobie nowa astre jednak juz po pol roku z jego winy nastapil dzwon.
rzeczoznawca orzekl pas przedni,dwa blotniki i maska do wymiany. koszty
pokrywa oczywiscie AC. wstawil do serwisu. w ksiazce wpisali to co orzekl
rzeczoznawca. odbior po tygodniu. wszystko wygladalo super. niestety pech
dwa tygodnie pozniej kobieta pukneła go lekko w lewy przod, niestety jego
wina bo za bardzo sie wychylil na skrzyzowaniu a ona zamiast ominac
nacisnela mocno hamulec. ale coz. w momencie ogledzin kolega stwierdzil ze
na duzej powierzchni lewego przedniego blotnika odpadl lakier ale razem ze
szpachla. okazalo sie ze ASO nie wymienilo jednego mniej wgniecionego
blotnika.
efekt rozmowy w ASO z kierownikiem:
auto zastepcze za darmo, naprawa calosci na koszt ASO, przeglad bezplatny.

mysle ze po tych wszystkich swoich przejsciach powinienes zadac jakiejs
gratyfikacji nie koniecznie finansowej

pozdrawiam

zakupil sobie nowa astre jednak juz po pol roku z jego winy nastapil dzwon.
rzeczoznawca orzekl pas przedni,dwa blotniki i maska do wymiany. koszty
pokrywa oczywiscie AC. wstawil do serwisu. w ksiazce wpisali to co orzekl
rzeczoznawca. [...]
na duzej powierzchni lewego przedniego blotnika odpadl lakier ale razem ze
szpachla. okazalo sie ze ASO nie wymienilo jednego mniej wgniecionego
blotnika.

Nie wiem jak tam w tym oplu, ale sa auta gdzie blotniki sa przygrzewane.
Byc moze to lepiej ze wyprostowali zamiast odrywac ... oczywiscie nie
nalezalo klienta oszukiwac ..

J.

Chm to znacyz co konkretnie cie intersuje....zdaje sie ze 95 rok to jeszcze
koncowy tlumik montowany na specjalna obejme....pytaj konkretnie to ci
odpowiem a nie tak....
| Proszę o informacje związane z układem wydechowym w sam. Opel Astra ( rok
| produkcji 1995). Szczególnie interesuje mnie sposób mocowania tłumików
| zwłaszcza końcowego oraz wszystkich przewodów.Dziekuję za pomoc.
| --
| Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -
http://www.gazeta.pl/usenet/
Cześć!

Dzięki piękne za odpowiedź.Problem polega na tym, że nie umiem sprecyzować
pytania. Opiszę objawy "awarii". Końcowy tłumik obija mi się o wycięcie w
zderzaku. Patrząc na podwozie nie zauważyłem braku żadnych uchwytów
mocujących.W książce wyczytałem o gumowym wieszaku, ale w aucie nie umiem go
wypatrzeć. Dlatego sformułowałem pytanie bardzo ogólnie.
Pozdrawiam Andrzej P.

stary jest cos takiego jak ksiazka napraw ,warto kupic(dosyc niedroga) i
poczytac wszystko bedzie tam opisane, z tego co ja sie orjentuje to pasek w
astrze wymienia sie co 90 tys.(wymienialem juz kilka) pozdrawiam pawel

Mojemu znajomemu przytrafil sie taki przykry wypadek:

W Oplu ASTRA II po ok. 90 tys. km zerwal sie pasek rozrzadu .
W salonie Opla, w ktorym samochod byl regularnie przegladany
(co 15 tys. km), stwierdzono, ze wymienia sie go po 120 tys.,
gwarancja minela (1 rok), a wiec za skutki placi wlasciciel
(prawie 5.000 PLN). Podczas gdy inny - równiez autoryzowany
salon Opla - wymienia paski po 60 tys.

Znajomy placi niemalo za przeglady i liczyl, ze uniknie takiej
niespodzianki. Jak jest naprwade, kto ponosi tu wine?

Pozdrawiam,

Leszek

Witam,
Jestem użytkownikiem Opla Astra 1,4 '97. Ponad rok temu przerobiłem
auto na gaz. Działało dobrze, aż tu nagle przy przełączeniu z benzyny,
po paru kilometrach jazdy, zapala mi się lampka silnika (nie wiem czy
dobrze określiłem, nie mam książki, a nie znam się na tym). Na
benzynie jeździ dobrze, choć raz zauważyłem, że stojąc długo w korku,
przy niskich obrotach zapaliła się ta sama lampka. Co to za objaw?
Obecnie, z racji strachu przed tą kontrolką, jeżdżę tylko na benzynie.

Jestem użytkownikiem Opla Astra 1,4 '97. Ponad rok temu przerobiłem
auto na gaz. Działało dobrze, aż tu nagle przy przełączeniu z benzyny,
po paru kilometrach jazdy, zapala mi się lampka silnika (nie wiem czy
dobrze określiłem, nie mam książki, a nie znam się na tym).

Powinieneś jeszcze dodać, czy 1.4 8V, czy 16V oraz generację instalacji
gazowej :) Lampka silnika pali Ci się pewnie z kodem błędu sondy lambda.
Teraz jeśli masz 1.4 8V, to możesz z komputera samochodowego sczytać kod
błędu poprzez zwierania drucikiem/spinaczem pinów na złączu koło
bezpieczników i liczycz błyski lampki :). Jeśli masz 16V, to
potrzebujesz kogoś/warsztat z aparatem do sczytania tego błędu.
Szczegóły http://astra.autokacik.pl/. Jeśli się okaże, że to sonda
lambda i instalacja gazowa ma tzw. emulator tejże, to trzeba się zwrócić
po pomoc do gazownika.

Jeśli chodzi o niejeżdżenie z kontrolką, to bym nie przesadzał.
Badziewnie założone instalacje gazowe objawiają się ciągłym paleniem
kontrolki związane z lambdą i jakoś samochody jeżdżą. Popsuć nie
popsujesz, najwyżej może palić więcej/gorzej jeździć. Oczywiście jeśli
powód kontrolki jest właśnie ten.

S.

Jestem użytkownikiem Opla Astra 1,4 '97. Ponad rok temu przerobiłem
auto na gaz. Działało dobrze, aż tu nagle przy przełączeniu z benzyny,
po paru kilometrach jazdy, zapala mi się lampka silnika (nie wiem czy
dobrze określiłem, nie mam książki, a nie znam się na tym). Na
benzynie jeździ dobrze, choć raz zauważyłem, że stojąc długo w korku,
przy niskich obrotach zapaliła się ta sama lampka. Co to za objaw?
Obecnie, z racji strachu przed tą kontrolką, jeżdżę tylko na benzynie.

Lampka pomaranczowa i rysunek przypomina silnik ?
Jesli sie nie myle - "check engine", czyli komputer wykryl ze cos
z silnikiem dzieje sie nie tak. Przyczyn sa dziesiatki,
trzeba komputer podlaczyc zeby sie dowiedziec co mu dolega,
ewentualnie doczytac sie czy nie masz ALDL i moze sie uda bez
komputera.

Pierwszy podejrzany - masz cos nie tak z mieszanka lub emulacja sondy
lambda na gazie. To raczej zadanie dla gazownikow.

A ten korek .. czyzby ci sie nieznacznie przegrzewal ? wlacza sie
wentylator chlodnicy czasem ?

J.

Witam. Mam Opla Astre 1.4 - 8V - 60 KM . Książki podają żeby pasek
rozrządu wymieniać co 60 tys. km , a co jeśli te 60 tys robi się w 7
lat.

To ciekawe,bo moje ksiązki podają,że w tym silniku wymienia się co 90 tys.
Oczywiście to tylko teoria,bo praktyka jak wiadomo pokazała,że trzeba to
robić szybciej.
pozdrawiam

Ostatnio przerabiałem ten temat. Klient tez chciał oszczędzić

Rozrząd z robotą max 250 zł !!!!

strzał z paska:
zawór + szklanka 100zł x 8 800
pasek+rolka 150 150
uszczelka pod głowice kolektor ssący i wydech 300
robota 500 500
olej + filtr + płyn chłodniczy 250
razem 2000

wiec sam sobie policz jak strzeli np 300 km od domu

Witam. Mam Opla Astre 1.4 - 8V - 60 KM . Książki podają żeby pasek
rozrządu wymieniać co 60 tys. km , a co jeśli te 60 tys robi się w 7
lat. Czy w tym silniku można przeczekać czy należy wymienić go po 5
latach jak mówią mechanicy ???
Pozdrawiam.

Witam. Mam Opla Astre 1.4 - 8V - 60 KM . Książki podają żeby pasek
rozrządu wymieniać co 60 tys. km , a co jeśli te 60 tys robi się w 7
lat. Czy w tym silniku można przeczekać czy należy wymienić go po 5
latach jak mówią mechanicy ???
Pozdrawiam.

GM już jakoś w 2000r a może 2001r rozesłał okólnik do dealerów o zaleceniu
wymian pasków rozrządu w silnikach benzynowych co 60kkm lub 4 lata w
zależności co nastąpi wcześniej, instrukcje obsługi różnie podawały,
a moja rada jest taka że częsci do tego silnika (przyzwoity zamiennik)
niedrogo kosztuje w przeciwieństwie do ewentualnego zmielenia głowicy,
brat

szkoda ze ja jej nie kupilem......
za astre sedan 1.6 100 KM z 96r z salonu od pierwszego wlasciciela z poduszka
dla kier. wspomaganiem, ktore mi padlo po miesiacu i bez radia ktore wyjal
przed sprzedaza dalem ok.24 kilo zl moze 23.900 na otarcie lez. aha ! przebieg
faktycznny 40 tys km z ksiazka i faktura wszystkie wpisy w aso. kolor
ciemnoziel. metalik tapicerka zwykla
kombiak w swietla mojego zakupu w granicach rynkowego rozsadku
najchetniej odkupilbym ta od TomkaT..
pozdr
robinson

| Cześć

| Jest sobie Opel Astra Combi, rocznik 97, 1.4 GL
| ma przejechane 68 tys km.

| Poduszka powietrzna, welurowa tapicerka, radio, bia3y kolor
| bezwypadkowy ...

| Czy 25 tysiecy to dobra cena ? Czy trzeba jeszcze cisnąć ?

Wed3ug mnie nie. Sprzedawa3em ostatnio Astrę 1.4 16V z ABS, PP, ES, CZ, WSP
oraz kilka innych dodatków z przebiegiem 52 tys, posz3a za 23 tys.

pozdrawiam
Nissan Primera 1.8

P.S.
zresztą 1.4 w dodatku w kombi to będzie paliwożerny mu3 (16,5 do 100 i
10/100)

Witam!
Mam maly problemik.
Otoz spalily mi sie swiece zarowe (Wszystkie naraz!) i nie wiem jaki do nich
byl bezpiecznik - wczesniej mialem wlozony drut :/ (pozostalosc po
poprzednim wlascicielu).
jak dalem 30A to sie na nastepny dzien spalil
nie wiem czy tam plynie wiekszy prad czy cos jeszcze jest nie tak??
mam schemat z Kadetta i tam przy silniku TD jest cos takiego jak "rezystor
swiec zarowych" i przekaznik tegoz rezystora. Czy u mnie tez cos takiego
jest (Astra 1.7 DR, bez turbo, silnik opla, 93r.)???na schemacie z kadeta
1.7D (bez turbo) takiego rezystora niema
wydaje mi sie ze u mnie jest taki rezystor/przekaznik i ktores z nich jest
uszkodzone co wyjasnilo by spalenie sie wszystkich swiec/bezpiecznika
Jesli jest to gdzie on moze sie znajdowac?? w skrzynce z przekaznikami
niema...

A moze jest ktos kto chcialby zamienic ksiazke z Astry z Diesla na taka sama
tylko do benzyniaka????

| to jest Z16SE

no to teraz mi ladnie namieszales :) dzis jade do ASO opla i ciekaw jestem
co powiedza tamtejsi fachmani, jaki to silnik...

Byly 2 typy 8 zaworowcow w AII.
Moja Astra II jest z 2001 i mam Z16SE, 85KM + instalacja II generacji na
czesciach Lovato. Wg ksiazki Etzolda X16SZR (75KM) wystepowal do
IX.2000r. Zasadniczo oba silniki to ta sama konstrukcja. Zmieniono
troche osprzet. Typ silnika odczytasz z tabliczki na silniku lub w dow.
rej. (jesli masz stary typ dowodu).

Pozdrawiam,
Radek
AII

| polemizowalbym, w Astrze 1,6 8V 100KM
polemizowalbym z opinia, ze taki silnik w ogole istnieje :-)

teraz nie wiem czy zartujesz czy serio masz watpliwosci.....
jak mieszkasz blisko slaska to mozemy sie zalozyc o browarka ze istnieje, jak
dalej-to mianowice w '95 gdy kupowalismy nasz bolid (mialem dopiero 11latek ale
dobrze pamietam) byly dostepne 1600ccm 100KM MPI bez roznicy miedzy 8V / 16V, (moze
moment nie pamietam a instrukcja obslugi lezy w samochodzie) oraz 1400ccm 82KM MPI
nie wiem czy 8V czy 16V, potem byly juz 1,6 75KM a potem 60KM - brrrrr :)
wszystkie informacje do sprawdzenia w ksiazkach obslugi/internecie/dealerach opla/na
grupie...itd
niestety na ten temat sobie nie podyskutujemy bo wyjezdzam i bede dopiero we
wrzesniu

| Witam
| Czy ktoś się orientuje jak się formalnie załatwia kupno auta od
obcokrajowca
| (Włocha) pracującego w Polsce?
| Auto (Opel Astra Kombi '93) jest na starych włoskich tablicach a Włoch
jest
| jego pierwszym właścicielem.
Normalnie kupujesz na umowe kopna, bierzesz od niego auto, ksiażke pojazdu
,dowód rejestracyjny i idziesz załatwiac reszte.
pzdr

Kupowałem od Niemca w Polsce, pewnie procedura jest taka sama. Najpierw ktoś
(niekoniecznie ten Włoch) musi jechać do swojego kraju i wyrejestrować auto.
Może jechać tym autem, wtedy wróci na tablicach tymczasowych, ale tylko z
papierami i tablicami do najbliższego ichniego urzędu komunikacji. Dopiero z
adnotacją o wyrejestrowaniu w książce pojazdu możesz u nas załatwiać reszte.

Pozdrawiam, Tomek
-----
Odpisując skoryguj adres.

-----Original Message-----

Posted At: Monday, August 02, 1999 9:34 AM
Posted To: samochody
Conversation: OPEL ASTRA II CLUB
Subject: Re: OPEL ASTRA II CLUB

| jestem właściceilem Opla Astry II kombi i
| poza koszmarnymi problemami z serwisem i niedociagnieciami
fabrycznymi stalo
| sie...

Z serwisem Opla przekręty są na mase.
Oddawałem niedawno z kumplem jego Vectre na przegląd po 30 000, oni
dali
wykaz jakie czynności wykonali:

przyjęcie i wydanie auta - 13 zł - to był dla mnie przebój. W
serwisach innych marek też tak jest?

--

----------------------------------------
"This is my truth, tell me yours"

Proponuję jeszcze:
1. Przywitanie klienta 1.00 zl
2. Przywitanie wylewne 2.00 zl
3. Przywitanie i rozpoznanie stalego klienta 5.00 zl

W podobnym stylu mozna tez tak:
1. Udzielenie odpowiedzi na pytanie
1.00 zl
2. Udzielenie sensownej odpowiedzi
2.00 zl
3. Udzielenie odpowiedzi wymagajacej zajrzenie do ksiazki 4.00 zl
4. Udzielenie poprawnej odpowiedzi
w tym modelu taka opcja nie wystepuje.
Konrad.

Z szybami to tak jak Ci pisałem. Sam wymieniałem akumulator na nowy ostatniej jesieni, bo oplowski mi siadł po 6 latach eksploatacji. Ja jeszcze po zamontowaniu prawie przez 1,5 godziny miałem uruchomiony silnik i pracował na biegu jałowym bez obciążenia do włączenia się wiatraka wentylatora na chłodnicy, aby poprawnie komputer sczytał wszystkie dane. Tak mi polecił mój dobry mechanik.
Mam w wersji elektronicznej książkę „ Sam naprawiam opla astrę II i zafirę” podaj e-maila to Ci wyślę i sobie poczytasz.

Witam, problem z regulacją zapłonu. Mam książkę Opel Astra Sam Naprawiam i na stronie 92 jest Regulacja, a na stronie 107 schemat, który wygląda tak:

"W celu ustawienia zapłonu zewrzeć styki "A" i "3" w gniazdu diagnostycznym, patrz rozdział "Wywołanie kodów usterek"
Na schemacie nie ma żadnych cyferek!

witam,

moze podepne sie pod ten temat.
Posiadam Astre III ze skrzynia Easytronic czyli ta polautomatyczna. Czy w niej tez sie wymienia olej ? Dzisiaj bylem na przegladzie (nie w ASO) i z ciekawosci powiedzialem mechanikowi zeby sprawdzil ten olej i powiedzial, ze jest go troche, ale jeszcze nie za malo
Samochod byl kupiony uzywany, jest z 2005r., nie wiem jaki tam jest olej wlany, mozna oleju dolac czy moze lepiej wymienic caly na nowy, zeby nie mieszac dwoch roznych bo nie wiem jaki beda mieli na warsztacie? W ksiazce serwisowej od poprzedniego wlascicela nie ma zaznaczone zeby byl wymieniany olej do tej skorzyni. Z racji, ze jest to jakby skrzynia manualna z elektronika to czy olej na Opel-Shop do skrzyni recznej sie nadaje czy raczej ten do automatycznych ?

http://www.opel-shop.pl/p...6cc6829f001f7c4

Witam!
Posiadam astre III 1.7 CDTI sprowadzoną z zagranicy i w związku z tym nie posiadam książki serwisowej:), w której podane są okresy wymiany podstawowych rzeczy tj. olej, filtr paliwa, itp. Czy ktoś posiadający taką książkę mógłby mi napisać te rzeczy?
Pozdrawiam serdecznie!

dzieki koledzy chodzi mi o uszczelke pod miska bo u nich kosztuje 50 czy nawet wiecej a w necie lub sklepie mozna qpic za 20 a chce zeby oni mi zrobili bo w oplu wymieniam olej bo chce miec wpisy w ksiazce serwisowej zawsze jest jakies podparcie co do przebiegu no nie ??

aha a ma moze ktos na sprzedanie wyswietlacz MID do astry g ?? numery 90437531/1236498

Witajcie
Przymierzam sie powoli do kupna opon letnich i felg do Opla Astry Hchb 1,7.
Nie wiem niestety jak sie do tego zabrac.
Pomórzcie i zaugerujcie.
Ostatni właściciel auta kupił zimówki: 195/60R15 T 88 BFG Winter...
Wyczytałalam gdzies ze polecane sa przy tym modelu opony R14 - jak sie to ma do stosowanych obecnie?
Czy mogłabym sobie zwiększyć średnice opony do R16? (dla poprawy wygladu)-czy sa one równie bezpieczne, czy nadaja sie na nasze dziurawe drogi miejskie?
Jakie wtedy inne parametry musze wziąć pod uwagę przy doborze opon letnich i felg?
Czy lepiej wybrac alufelgi czy tez stalowe?
Jaka jest róznica, bo chyba cenowo alu- sa 2 razy droższe? (z logo opla)
Gdzie Polecilibyscie w Łodzi zakup i założenie ? - majac na uwadze pewność usługi i cenę?
Nie mam ksiazki serwisowej wiec Poradzcie prosze

Dziękuję i pozdrawiam

mikolaj, na stronie 100 w książce ,,Sam naprawiam Opel Astra i Zafira" jest napisane wyraźnie:
,, Dotyczy tylko silników benzynowych X16SZR i Z16SE
1) Wymontować pasek zębaty
2) wymontować rolkę napinającą pasek zębaty
3) Wyjąć termostat
Montaż w odwrotnej kolejności"

Mam wielka prośbę: miałem niedawno przekładkę silnika i mechanik namieszał mi w kablach i wężach (przy obudowie termostatu). Byłem w kilku miejscach aby autko doprowadzili mi do porządku ale dla mechaników to samochód zagadka a ja do zbyt cierpliwych osób nie należę wiec jeśli ktoś posiada schemat elektryczny lub książkę do tego samochodu będę wdzięczny za udostępnienie właściwie jakichkolwiek informacji na temat tego samochodu. W mojej asterce problem dotyczy włączania się wentylatora chłodnicy i klimatyzacji oraz wahań temperatury silnika.Potrzebuje takie informacje jak: jaka temp. powinna utrzymywać sie na silniku, jaki powinien być czujnik na chłodnicy, do czego powinien być podłączony czujnik temp. umieszczony na wężu łączącym termostat z chłodnicą, jak powinny być podłączone węże przy obudowie termostatu,
moja astra to już trochę zabytek więc muszę już sam poradzić sobie z nią(mechanicy podają mi zupełnie sprzeczne informacje na temat tego samochodu). Jest to opel astraI 1.7tdi isuzu z 93r. Z góry dziękuję za wszelkie informacje.

Witam,kupiłem 2 dni temu astrę z silnikiem jak w tytule tematu.
Szukałem na forum i nie mogę znależć gdzie jest gniazdo diagnostyczne w astrze?
W vectrze A jest pod maską a w astrze?

Podczas jazdy zapala się żółta kontrolka,nie mryga tylko się świeci przez jakiś czas i gaśnie,czasami zapali się i po 5 min. jazdy gaśnie.
Dzieje się tak na gazie,na benzynie wcale nie pali,domyślam się że nie działa pompka paliwa(w skrzynce bezpieczników brakuje kilku ale wszystkie urządzenia działają.Gdzie jest w tym modelu pompka paliwa?

Czy ktoś może mi przesłać książkę:sam naprawiam opel astra 1,6 8v na maila?
robert.techbud@wp.pl

Auto było jeżdżone na półsyntetyku wcześniej,przebieg 239 tys.km(raczej nie prawdziwy),zmieniłem olej na mineralny(już chyba czas).

Ogólnie dziwna instalacja gazowa(chodzi mi o przełącznik benz-gaz): na 0 pali na gazie,na 2 też a na 1 włącza się ssanie gazu przy rozruchu.To czy przy działającym układzie paliwowym na 1(przycisk gazu) powinna chodzić na benzynie?
Instalacja gazu to:
reduktor gazu-BRC
zawór gazowy-LOVATO
wielozawór-TOMASETTO

Ja mam pytanie odnośnie kontrolki CHECK ENGINE - szczerze mówiąc dopiero dwa czy trzy dni temu jak czytałem książkę obsługi i rzucułem na nia okiem to zaczałem kombinować że chyba jej nie mam. Jak kupowałem auto to na desce zobaczyłem auto z kluczykiem i pomyślałem sobie że w nowszych oplach chyba już nie ma CHECK ENGINE albo kontrolka własnie zmieniła wygląd z silnika na auto z kluczykiem. Jak zobaczyłem w instrukcji że ta kontrolka jest opisana to poszedłem do auta no i rzeczywiście nie zapala mi się. Wczoraj zastanawiałem się nad wyjęciem licznika i sprawdzeniem żarówki ale że akurat wczoraj kończyłem lutować interfejs to pomyślałem sobie że sie wstrzymam z wyciaganiem.. Teraz zacząłem czytac od poczatku posty w tym temacie i widze że jednym się świeci a innym nie. Ktos tam zdaje się że napisał że po 2000 roku jest CHECK ENGINE no a moja astra jest z końca 2001 a z VIN'u model 2002. Wyciagać licznik i sprawdzać żaróweczkę czy jak się nic nie dzieje to nie zawracać sobie tym głowy? Jak dziś podłączyłem kompa to na Tech2 z działu download nie pokazywał żadnych błedów w silniku.

Cześć

Na wstępie sorki jak źle umieściłem temat ale jestem tutaj nowy.

Wczoraj stałem się posiadaczem opla astry II dieselka
Wcześniej jeździłem benzynką +gaz i to jest mój pierwszy diesel i mam kilka pytań do posiadaczy w/w autka w dieselu.

Jakie filtry się znajdują w tej astrze, chodzi mi o symbole, rozmiary bo chciałbym je wymienić powietrza,paliwa, oleju, jak jakiś ominołm to napiszcie?
Czy jest tutaj filtr kabinowy?
Jaki olej lejecie do asterek bo w książce serwisowej mam bodajże napisane mobil 1 0 w40?
Jakie świece?
Sądze że płynów chamulcowych to nie będę wymieniać, ale jeszcze zobacze.
Tak z ciekawości, ile A/h powinien mieć akumulator w dieselku?

Jak wymienić żarówki w podświetleniu w suficie, bo to jest jedyna wada w tym
autku?

Czemu w astrze z przodu światła postojowe nie świecą?

Dzięki za odpowiedzi

Witamy kolegę, Polecam książkę "Sam naprawiam opel astra i zafira" - wszystko opisane wyśmienicie. Oczywiście jest też filtr kabinowy za schowkiem pasażera, Co do oleju ja zalewam Mobil S 10w40 ale nie 1 tylko S ! czyli mobil S . Ale możesz zalać 5w40 lub 0w40 jeśli silnik "świeży"

Panowie nowe diesle biora wiecej oleju niz wam sie to wydaje - w pierwszym 1000 km a potem sie to normuje. Moja astra spala jakies 0.5l na 1000 km i wedlug wszystkich mandrych ksiazek jest to bardzo ok. DIESEL spala olej i to praktycznie kazdy ale to zalezy od agresywnej jazdy przede wszystkim.

To co powiesz, że po 12kkm w ogóle nie zjadł mi oleju? (może 1mm na bagnecie) no ale ten silnik ma tylko 65km przy pojemnosci 1.7, ale z drugiej strony trochę go cisnę (wykluczam rozrzedzenie oleju przez ropę czy dostawanie sie jakis innych płynów)

A ten silniki diesla opla 1.7di/dti czy 2.0dtl/dth to nie są "NOWE" diesle, tam jest pompa rotacyjna lub wirowa przecież.

Gdyby mi spalał 0,5l/1000km to ja juz bym oleju nie wymieniał bo 15kkm to 7,5 litra, nawet przy 0,3/1000km bym nie wymieniał

pozdro

I tu znowu nie wiadomo. W książce od Opla jest napisane, iż płyn chłodniczy nie ulega wymianie okresowej w Astrze. Należy go wymieniać tylko wtedy, gdy jest jakaś usterka wymagająca spuszczenia płynu chłodniczego z układu. To samo potwierdzają serwisy Opla, dlatego chciałem uzupełnić ubytek płynem. W efekcie jednak, dolałem trochę wody destylowanej - około 300 ml i zobaczę, czy jej ubędzie. Byłem dziś u mechanika i tez rozłożył ręce - twierdzi że jego zdaniem to nie jest uszczelka pod głowicą, a po odkręceniu korka od oleju, przy nagrzanym silniku, jest sporo pary wodnej stąd zdaje się, że powtórzę kurację zaproponowaną mi przez ja37 czyli rozgrzanie silnika i otwarcie korka, żeby ta para miała gdzie ujść. Będę obserwował stan płynu w naczyniu i czy latem nadal przybywa osadu czy nie.
Pozdrawiam i dziękuje, a płyn wymienie jednak na jakiś inny łatwo dostępny. Nie wiem tylko czy opłaca sie dawac jakieś specjalne czy wystarczy zwykłe borygo-petrygo?
Oryginalny GM ma barwę ciemno różową.
Pozdrawiam i dziękuję
Radek

powiem tak: aktualne auto to poldek 1,6 gsi z gazem, myślę więc, że każde inne auto będzie dla mojego ojca rakietą
chodzi tylko o to, by kolejne auto było równie bezawaryjne jak poldek oraz aby koszty paliwa były porównywalne

co do awaryjności to widzę zdania są podzielone, natomiast ja osobiście spotykam się z opiniami, że silniki isuzu w oplu są bardziej udanymi konstrukcjami od silników oplowskich (szczególnie w astrze F)

myślę, że 16500pln za astrę II kombi z 1,7isuzu 75km, książką serwisową, sprowadzony i zarejestrowany, z klimą, bez elek. szyb i skóry na siedzeniach, dwoma kompletami opon to jest dobra cena ..... ?

Powitać

Mam Opla Zafire 2.0 TDI z 2002 roku i problemy z biegiem nr. 1 tzn muszę dobrze dać "wajchę" w lewo aby weszła. W serisie powiedziano mi że to jakieś cięgna są do wymiany - koszt 400 + 200 wymiana - masakra , mechanik znany w okolicy powiedział że w zefirkach nie ma ciegieł tylko wybieraki , wiec co jest w końcu ciegła czy wybieraki? Pomóżcie proszę bo koszta mnie dręczą!

Pozdro

Może kup poprostu książkę napraw do zafiry i sprawdz? Ja mam taką do astry, kosztowała ok.60zł a przynajmniej podstawowe informacje tam są:) Szkoda, że akurat w momencie regulacji jej nie miałem, akurat komuś pożyczyłem Pozdrawiam!

Witam wszystkich jestem tu nowy więc zbytnio się nie orientuję ale poradzono mi wasze forum , że tu sa sami dobrzy ludzie fachowcy od OPLA.Mój kłopot to pomoc w wyborze ASTRY czy SIGNUM.Szukam auta rodzinnego ale nie większego niż niż te dwa modele bo moja żona nie radzi sobie zbytnio z dużymi autami.Mam do wyboru Astre z silnikiem 1.6 oraz 1.7cdti oba są z roku 2004 diesel za 48.000 sprowadzony z Francji z ksiażka serw. bezwypatkowy , 1.6 jest krajowy za 42.000 tez serw. salonowy oba maja przejechane po 30.tys. oraz Opla Signum jeden 2.2cdti 150KM przebieg 111tys.krajowy serw, i 3.0cdti 184KM na automacie ma przejechane129tys. kupiony w niemczech z ksiażką serw.z wpisami oba maja kosztowac 50.ooo tys.Bardziej mi pasuje automat ale duży silnik.Na co mam zwrocic uwagę słyszałem ,że sa problemy z pompami.BYł bym bardzo wdzieczny za pomoc gdyż mam jeszcze tydzien i musze sie na coś zdecydowac>Pozdrawiam wszystkich fanów OPLA

Witam

Chciałbym się dowiedzieć za co odpowiadają przekaźniki znajdujące się pod maską na lewym nadkolu nad akumulatorem? Z książki sam naprawiam nie jestem wstanie tego logicznie wywnioskować. Wiem że jeden odpowiada za załączanie się wentylatora chłodnicy a co z resztą ? Mam 3 na stanie i zastanawiam się od czego są dwa pozostałe?

Chodzi oczywiście o Opel Astra F

Pozdrawiam

Dopisałem opis tematu,zibi

A ja mam inny problem z kilma, gdy włącze klimatyzacje w moim Oplu Astrze G 2.0 DTi 99r. to zapala mi sie kontrolka "elektrycznego chlodzenia silnika lub klimatyzacji" (tak jest opisana w książce obsługi) - jest to ikonka silnika z wiatraczkiem w środku. Jak ktoś wie w czym jest problem i jak sie go pozbyc to bede bardzo wdziaczny.

Wysłany: Sob Lut 02, 2008 13:19

--------------------------------------------------------------------------------

A ja mam inny problem z kilma, gdy włącze klimatyzacje w moim Oplu Astrze G 2.0 DTi 99r. to zapala mi sie kontrolka "elektrycznego chlodzenia silnika lub klimatyzacji" (tak jest opisana w książce obsługi) - jest to ikonka silnika z wiatraczkiem w środku. Jak ktoś wie w czym jest problem i jak sie go pozbyc to bede bardzo wdziaczny.

2 lutego napisalem post ktory jest powyzej, zrobilem juz klimatyzacje. Okazało sie, ze byl spalony bezpiecznik, zamist 20 Amper był wsadzony 7,5, ale to nie wszystko bo po wymianie bezpiecznika dalej sie swiecila ta kontrolka, w serwisie stwierdzono ze jest to niedzialajaca cewka ze sprezarki z klimatyzacji. Wymienili mi to (koszt 120 zl) i klimatyzacja smiga idealnie. Na postoju schladza do 5 stopni, a na trasie do 3

astra G z 2000 roku kombii

wiem już jaki rozmiar głosników i zamierzam je umieścić w przewidzianych do tego miejscach (8 głośników) i tu powstaje pytanie:

w książce "Sam naprawiam Opla Astrę" jest napisane że należy wymontować poszycie drzwi? czy tak jest rzeczywiście? czy nie ma metody wymontowania samych maskownic?

mógłbym to sprawdzić lecz boje się aby przy użyciu siły ich nie potrzebnie nie wyłamać

Czytam te wszystkie watki o temperaturze w Isuzu 1.7 tds/turbodoladowany z intercoolerem/ i slabo mi sie robi.Panowie najwieksza potega czlowieka jest rozum!!!!!
Ktos madry kiedys napisal ksiazke obslugi ,a w niej napisano odnosnie silnika Isuzu 1.7 TDs. Termostat zalacza sie przy temperaturze powyzej 92 C. Pelne otwarcie termostatu nastepuje w temperaturze 105 C .W tego typu silnikach jest uklad nadcisnieniowy.To powoduje podwyzszenie temperatury wrzenia cieczy do 125 C.Do temperatury 95 C silnik tzn.pompa wodny pobiera czynnik chlodzacy wprost z komory termostatu omijajac chlodnice !!.Dopiero przy czesciowym otwarciu powyzej 92C-95C nastepuje przeplyw do chlodnicy.Taki system zapewnie bardzo szybki naplyw cieplego powietrza w zimie.
Zaczerpniete z ksiazki Opel Astra Sam Naprawiam.

Jesli sie myle prosze o korekte z uklonami. Greenhorn Granit.

jeszcze tak jako ciekawostkę co do rozbieżności które można znaleźć w necie,
wcześnie wspominałam na forach uży6tkownicy podają prędkość obrotową momentu maksymalnego:

- silnik X20DTL 1800...2500 obr/min
- silnik Y20DTL 1500...2750 obr/min
- silnik Y20DTH 1500...2500 obr/min

w książce z serii SAM NAPRAWIAM ASTRA II i ZAFIRA:

- silnik X20DTL 185/1500
- silnik Y20DTL 230/1950

z kolei wikipedia podaje dla Opel Vectra B:

X20DTL 185 / 1800–2500 09/96–09/00
X20DTH 205 / 1600–2750 09/97–09/00
Y20DTH 230 / 1950–2500 10/00–02/02
Y22DTR 270 / 1500–2750 10/00–02/02

co ciekawe akapit niżej ta sama wikipedia dla viki C:

Y20DTH 230 / 1500−2500 2002–2004
Y22DTR 280 / 1500−2500 2002–2004

dla Opel Omega wikipedia podaje tymczasem:

X20DTH 205 Nm bei 1750/min 1997–2000
Y22DTH 280 Nm bei 1600/min 2000–2003

jest w wikipedi jeszcze rozpiska dla Opel Signum:

Y20DTH 230 / 1500−2500 2003 bis 2004
Y22DTR 280 / 1500−2500 2003 bis 2004

Nikt jeszcze nie był na tyle odważny żeby stwierdzić, że pękniecie paska rozrządu w silnikach bezkolizyjnych nie spowoduje żadnych uszkodzeń (no przynajmniej ja takiej książki o oplach nie czytałem). Najcześciej co do bezkolizyjności pisze się, że ryzyko uszkodzeń jest minimalne.
Tylko niewielka cześć Opla w niektórych Astrach i Corsach była bezkolizyjna (co do Opla Tigry to nie wiem).

wiesiek 23, to chyba w twojej...

arni1979, już nie raz pisałem że krótkotrwale zapalanie się kontrolki check engine nie jest oznaką awarii.....a dopiero jej "ciągłe" się palenie.....Polecam opcje szukaj i książkę sam naprawiam Opel Astra i Zafira.A check się zapala gdy odpalamy ZIMNE" na ciepłym jest ok" auto i gdy przy ok 3 tyś gaśnie check to mamy świeczki do wymiany.Ale o tym też pisałem.

wiesiek 23, to chyba w twojej...

arni1979, już nie raz pisałem że krótkotrwale zapalanie się kontrolki check engine nie jest oznaką awarii.....a dopiero jej "ciągłe" się palenie.....Polecam opcje szukaj i książkę sam naprawiam Opel Astra i Zafira.A check się zapala gdy odpalamy ZIMNE" na ciepłym jest ok" auto i gdy przy ok 3 tyś gaśnie check to mamy świeczki do wymiany.Ale o tym też pisałem.

maniakopel a co jesli ja wymieniłem swieczki i nadal się zapala a gasnie tak jak mowisz no może przy troche nizszych obrotah. Nadmienie iż błedy sczytałem w serwisie opla. Czy mam założyć że może nowo kupione swiece były cos nie tegs. Może wiesz ile powinna trwac diagnostyka komputerowa.

W jaki sposób moze to być bezpiecznik?
Jesli nie działa cały układ widac od razu, że jest problem w jego zasilaniu. Rozbierz, to nie jest trudne. Najgorzej wymontować radio. Trzeba liczyć około 1,5-2 godzin na pełny montaz i demontaż. Zarówki w konsoli są na samym wierzchu zatem wymiana to moment. Sprawdź poprawność połaczenia, tam też moze być problem.
Ja korzystam z ksiązki "Opel Astra II i Zafira" Etzolda i sa tam wszystkie szzcegóły.
Nie szkoda chyba 50 zł na taka książkę.

Arkgas

Witam

Mam problem z Opel Astra II 1,7 DTI rok 2003. Po rozgrzaniu silnik odmawia posłuszeństwa tzn. przestaje całkowicie pracować do momentu, kiedy ostygnie, wymieniliśmy czujnik wału korbowego, ale to nie to, proszę o pomoc.
Po za tym czy na polskim rynku znajduje się książka w rodzaju „naprawiam sam” do ww. samochodu?

Tak jest źle.

1-lewy tył
2-prawy przód
3-prawy tył
4-lewy przód.

W oplu pompa hamulcowa działa "na krzyż", dlatego tak też trzeba odpowietrzać.

Tak jest zdaje mi się, przy dwusekcyjnej pompie hamulcowej.
Opis spisałem z książki "opel astra i astra classic Sam naprawiam samochód"

nie potrafię tego wytłumaczyć jak sprawdzałem to bez bezpiecznika te świece u mnie grzeją ale asterka nie odpala aż tak dobrze dopiero jak włoży się bezpiecznik to odpala normalnie trochę to dziwne ale u mnie tak jest, (w instrukcjach ten bezpiecznik jest opisany jako bezpiecznik odpowiadający za czas grzania świec) nie wiem na czym to polega może chodzi o jakieś grzanie wstępne bo astra z tego co zauważyłem ma grzanie wstępne co pokazuje kontrolka ale potem jak już zgaśnie to świece dalej grzeją jeszcze przez jakieś 2-3min, może tu chodzi o to że jest jakieś grzanie wstępne a potem świece dalej grzeją tylko słabiej a bez tego bezpiecznika nie ma grzania wstępnego tylko takie słabsze? sam nie wiem może u mnie byś też coś skopane z elektryką bo tego też nie można wykluczyć

a co do bezpiecznika napisałem że 60A bo ja taki miałem od początku i w książce sam naprawiam astrę f jest napisane że tam powinien być właśnie bezpiecznik 60A więc skoro pan ma 80A to nie dziwie się że nie ma z tym problemu. Może opel w nowszych astrach zmienił ten bezpiecznik na 80A

Witam
Wiem, że temat był już wałkowany. Ale zastanawiam się czy wymieniać pasek czy nie. Oczywiście nie ze względu czy warto czy nie (remont silnika). Ale czy jest sens robić niepotrzebną rzecz za kasę której nie mam. Mam przejechane w tej chwili 133tys. Pasek był wymieniany przy 88tys w serwisie opla. W książce serwisowej jest napisane wymieniać przy 120tys. Wymianę robił poprzedni właściciel i pośpieszył się o 32tys. Może naczytał się że paski w astrze 1.6 16V lubią pękać trochę szybciej. Aktualny pasek ma 45tys. Więc do 120tys jeszcze sporo. Ale słyszałem, że wymieniać należy przy 60tys. Czyli już blisko. I w końcu nie wiem co robić. Nie mam kasy żeby wymienić dobry na dobry.

Czy jak się zdejmie plastikowe osłony paska to można podejrzeć w jakim jest stanie?

Witam.
Opel Astra F(1.4/93r) - mam taki problem, buczenie z prawej strony z przodu
przy predkosci 50-120 , czasami na prostej, zawsze gdy skrecam w lewo,
nigdy gdy w prawo.
Po wymianie lozysk, opon, wywazaniu, zbieznosci znalazlem
informacje w książce Etzolda o ciężarku na dluzszej pólosi tlumiacej drgania.
Niestety nie podaje on zadnych informacji w jakich modelach i po co takie
cos.
Nie pozostaje mi nic innego jak zalozyc i zobaczyc, nie powinno sie nic
zlego stac chyba?

Będę wdzięczny za kazda informacje na temat tego elementu, ciezko
wogole gdziekolwiek cos o nim znaleźć.

Pozdrawiam

Bartek

nie wiem jaki nalać olej do niej, odrazu powiem, że żadnej karteczki nie było. Poradzcie coś - myślałem nad syntetykiem ale sam nie wiem.

W instrukcji opla Astry jest napisane ze zalecanym olejem do diesla jest 5w30(syntetyk) lub 10w30 (półsyntetyk). Ponieważ nie wiesz jaki olej był zalany wcześniej czy syntetyk czy półsyntetyk, myślę że ze względów bezpieczeństwa lepiej zalać silnik półsyntetykiem co przy tym przebiegu wydaje się dość naturalne. Niektórzy producenci zalecają przejście na półsyntetyk po przebiegu 150 tys. Ja w mojej asterce 1,7 dti mam nabite 172 tys i jeżdżę na syntetyku, z tym że u mnie auto było serwisowane i miałem wpisy w książce serwisowej jaki olej był zalewany, i ponieważ nic się nie działo z silnikiem to z tego też powodu oleju nie zmieniałem na półsyntetyk. Co do tego jakiej firmy olej wlejesz to tutaj masz pełne pole manewru. Jedni koledzy z Forum chwalą Castrola magnatec inni Mobila 1 a jeszcze inni olej GM.

Malo wiesz widze o wersje sport maja kola 16" i opony 205/55 a zwykla mialy montowane jesli juz to 205/50/16" co by wskazywalo ze nawet powinna byc nizsza..

Wątpię. Opel wypuszczał astry na 16-tkach tylko w rozmiarze 205/50-wystarczy sprwadzić w instrukcji-przynajmniej u mnie nie podaje innego rozmiaru- co jest dosyć logiczne gdyż na 55 koło ma większą srednicę co powoduje przekłamania prędkosciomierza.To, że niektóre astry maja profil 55 wynika z niewiedzy użytkwników którzy często kupują opony lub używane całe koła z wiekszych modeli a nie patrzą na tabele zamienników opon. Większe koła (m.in. o tym rozmiarze) były montowane w vectrach a teraz w astrze H.
Poza tym nie każda wersja sport miała 16tki-zależne to było od rynku, rocznika itp. Moja jest z Francji i opuściła fabrykę na oplowskich aluminiowych 15' takich jakie ma czerwona astra z okładki książki: "Sam naprawiam samochód-astra , zafira"

Witam ponownie.
Poprzedni mój post trafił do śmietnika ponoć z racji ogromnych boleści w przeszukiwaniu działu download.
Będę drążył temat, gdyż nie ma schematu elektrycznego Zafiry A Elegance, a jeżeli jest to z jakim modelem opla jest kompatybilny?
W książce "Sam naprawiam Astra II i Zafira" nie ma schematów.
Proszę o rzeczową odpowiedź.

Witam
Temat rozrządu w silnikach 16V był już przerabiany wiele razy, ale mam kilka pytań z tym związanych zatem zaryzykowałem utworzenie nowego wątku
Mam 1.6 16V x16xel

1. Użytkuję Astrę II od pół roku. Kupiona od kolegi, zatem przeszłość pewna. Rozrząd był wymieniany na początku 2004 roku (w ASO, potwierdzone wpisem do książki obsługi), przy zrobionych 48 tys. km. Obecnie na liczniku jest 93 tys. Czy radzicie zmieniać rozrząd czy zaryzykować jeszcze 10 tys. i zmienić w przyszłym roku? PS: w książce nie ma info o tym czy pompa była wymieniana, zatem wnioskuję, że nie

2. Koszty. ASO życzy sobie za usługę (razem z pompą) 913 zł (w "promocji":) Dla mnie cena za wysoka. Ile może kosztować wymiana poza oficjalnym serwisem? Tzn. ile biorą za robociznę u Was?

3. Wstępnie rozglądałem się za częściami i wyszukałem coś takiego:
Rozrząd i pompa
Sprzęt wygląda na pewny/orginalny.
Cena akceptowalna czy szukać taniej? Czy taniej będzie jeśli części kupi mechanik?

4. i tradycyjnie: czy możecie polecić dobry warsztat specjalizujący się w Oplach w okolicy Wrocławia, który zająłby się tą wymianą. Myślałem wstępnie o Przemkowskiej, bo na forum polecają - ale może macie coś innego.

Czy ktoś może mi podać normę z innych żródeł niż ta książka?

Proszę bardzo W instrukcji obsługi Opla Astry na stronie 233 i 234 w tabelach ,,Dane techniczne silnika" znajduje się norma zużycia oleju silnikowego dla wszystkich silników stosowanych w astrach, a która wynosi 0,6l na 1000km. Myślę że to kończy tę dyskusję.

Czytaj:
http://forum.opel24.com/z...czku+drzwiowego
Jak to będzie mało to z tego co pamiętam opis z rysunkami jest w książce "Sam naprawiam Opel Astra" - patrz dział Download.

loozack, lanos to w sumie opel wiec źle nie jest:D

adrianopelek Ogólnie uwąża się V klase i Vito za największy nie wypał merca co potwierdzają liczne statystyki....no ale Tobie się trafiła ok służbówka i jest ok.To tak jak mi każdy "mówił" że omega będzie ok a astra będzie się sypać <pompa itd> a było na odwrót...2.5 v6 było wielką skarbonką nie ze względu na spalanie ale na ciągłe jakieś awarie....a astrą zrobiłem ponad 54 tyś i tylko wymieniam oleje.A poza planem świeczki i termostat no ale przy przebiegu 254 tyś to raczej zrozumiałe.Sąsiad ma C klase rocznik 2002 C200 kompresor i po 2 tyg padła klima a chwilę potem system nivo i same problemy.A ma także Focusa i stwierdził że tyle problemów nie miał z Fordem co z mercem:)

Maras 91 Co do bravoBrava i jego usterek można książkę napisać bo jeszcze nie słyszałem pozytywnej opinii na to auto...na multiple tak jak napisałeś owszem.Cienias czy nowsze seicento są mniej awaryjne....a o tureckiej sienie to już szkoda nawet pisać.Ale raz miałem w "rękach" bravo HGT 1.8 16v 136 konne i powiem że zdębiałem jak to "szło" ale liczne problemy z wariatorem który się wymienia raz z rozrządem są mega kosztowne a do tego to spalanie Fiata.

"Oj z gażnikowcami dawno nie miałem do czynienia....może ktoś ma na forum gaznikowca...."

paweldm Jak byś czytał uwaznie temat a nie prubował za każdym razem mi "dopierdzielać" znalazł byś ten post który napisałem i wkleiłem powyżej.Pozatym od kilku postów rozmowe prowadze też z arturmazur który w astrze G 2.0 16V napewno nie ma gaźnika tak samo jak kadett 1.4i (jedno punktowy wtrysk)!!Troche wiecej uwagi.A jak jesteś tak dokładny to przepraszam za pomyłke o 7 litrów co do zbiornika paliwa.Jak bym mial wszystko dokładnie sprawdzać to siedział bym całe dnie na forum z ksiażkami motoryzacyjnymi na temat kazdego opla

szupek, W instrukcji obsługi Opla Astry na stronie 233 i 234 w tabelach ,,Dane techniczne silnika" znajduje się norma zużycia oleju silnikowego dla wszystkich silników stosowanych w astrach, która wynosi 0,6l na 1000km, w książce Etzolda ,,Sam naprawiam Opel Astra i Zafira" na str 92 jest napisane: zużycie oleju na 1000km nie powinno przekraczać 0.6l.

w książce Etzolda ,,Sam naprawiam Opel Astra i Zafira" na str 92 jest napisane: zużycie oleju na 1000km nie powinno przekraczać 0.6l.

Zazwyczaj jestem pewien, i nie staram sie o wprowadzenie w błąd.

Drogi kolego w książce Etzolda "Sam naprawiam Opel Astra i Astra Classic wyd.2005r." na str 70 jest napisane "Zużycie oleju (nie utożsamiać z wyciekami) może wynosić najwyżej 1,0L na 1000km przebiegu"
Następnie ten sam autor "Sam naprawiam Vectra B wyd.2003r." - wyd. niemieckie str 55 - ta sama informacja co wyżej.
i dalej ten sam autor "Opel Omega B wyd.2005r." str 59 - również ta sama informacja

Oczywiście dla mnie taka informacja nie oznacza, że to jest normalne i tak ma być. To bardziej oznacza, iż zużycie powyżej tej wartości kwalifikuje silnik do naprawy i znaczy że silnik trochę przeżył a lepiej z nim już nie będzie.

Drogi kolego w książce Etzolda "Sam naprawiam Opel Astra i Astra Classic wyd.2005r." na str 70 jest napisane "Zużycie oleju (nie utożsamiać z wyciekami) może wynosić najwyżej 1,0L na 1000km przebiegu"

Drogi kolego informacja którą podałem jest tożsama z informacją z instrukcji obsługi Opla Astry II co podałem, a czego ty chyba nie zauważyłeś. Dane które Ty podałeś pochodzą z książki "Sam naprawiam Opel Astra i Astra Classic wyd.2005r", czyli z dwóch różnych książek, co prawda tego samego autora, a czemu ja kompletnie nie jestem winny Ale insynuowanie mi że wprowadzam w błąd lekko mija się z prawdą, zwłaszcza że cytowałem dane pochodzące z książki Etzolda ,,Sam naprawiam Opel Astra i Zafira" z 2003r, oraz z instrukcji obsługi Opla Astry II. Więc o wprowadzaniu w błąd przeze mnie nie ma mowy

trochę mnie to dziwi że na kompie nic nie wykazało ! ale skoro nic nie wyakazało to może jest problem z wydechem powietrza ? kurcze kiedyś mój kolega miał strasznie zawaloną jakimiś syfami w tylną cześć tłumika prawie przy wylocie w polonezie i strasznie sie mu przez to dławił ale to jest tylko taka stara śmieszna historia tylko jak kurcze na kompie nie wykazuje co jest to ciężko w ogóle cokolwiek powiedzieć a jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat swojego samochodu mam książke w pdf sam naprawiam opel astra i zafira daj mi emaila na moje gg to ci wyśle

Heja heparo Słuchaj co do spalania to chętnie bym Cię zabrał w trase i pokazał ze na trasie nie przekreczając 120 kmh asterka spali mi 4,7 do 5,2 litra na 100 km i to w dwie osoby :) W mieście 78 a napewno już astra nigdy nie spaliła mi 9 czy 10 litrów chodz nieraz przeciągne ją do 4000 tyś A widze że poruszyłeś temat rozrządu a nawet w książce obsugowej jest napisane że łancuch jest przewidziany na całe życie silnika chyba że hałasuje a o tym jeszcze nigdy od nikogo nie słyszałem ale to jest właśnie zaleta łancucha:) i bmw dopiero w 94 roku to zrozumiało hehe.A napewno silnik x20dtl nie był eskperymentem opla gdyż był opracowywany dla viki i wszedł do niej pod koniec 1996 i był montowany do 2000 roku a w astrze aż do 2001 więc napewno nie był to niewypał skoro tyle lat go montowano:) Daje zdjecie z ksiązki serwisowej rozrządu w asterce x20tdl :

http://img104.imageshack....pboard01zt9.jpg

P.S Czyli widze że 1.6 8v i gas odpadł:):)

Heja heparo Słuchaj co do spalania to chętnie bym Cię zabrał w trase i pokazał ze na trasie nie przekreczając 120 kmh asterka spali mi 4,7 do 5,2 litra na 100 km i to w dwie osoby :) W mieście 78 a napewno już astra nigdy nie spaliła mi 9 czy 10 litrów chodz nieraz przeciągne ją do 4000 tyś A widze że poruszyłeś temat rozrządu a nawet w książce obsugowej jest napisane że łancuch jest przewidziany na całe życie silnika chyba że hałasuje a o tym jeszcze nigdy od nikogo nie słyszałem ale to jest właśnie zaleta łancucha:) i bmw dopiero w 94 roku to zrozumiało hehe.A napewno silnik x20dtl nie był eskperymentem opla gdyż był opracowywany dla viki i wszedł do niej pod koniec 1996 i był montowany do 2000 roku a w astrze aż do 2001 więc napewno nie był to niewypał skoro tyle lat go montowano:) Daje zdjecie z ksiązki serwisowej rozrządu w asterce x20tdl :

http://img104.imageshack....pboard01zt9.jpg

P.S Czyli widze że 1.6 8v i gas odpadł:):)

za czesci 110 zl (regulator+ mostek diodowy) i robocizna 60 pln a za grzebanie przy zarowkach chcial 40 pln ale to niestety nie wina zarowek.Zastanawiam sie nad przekaznikiem w prawym slupku od strony pasazera -czytalem ze w TD Isuzu cos tam jest takiego(odwoluje sie do ksiazki Sam naprawiam- OPEL ASTRA). Bede kombinowal cos z tym zrobic ale coraz bardziej mnie to drazni. I nie wiem czy dam rade.

[ Dodano: Wto Sty 13, 2009 16:23 ]

Witam,
jestem nowym użytkownikiem Astry II 2.0 DTI z 2003 roku.

Miałbym prośbę...
Czy mógłby ktoś odpowiedzieć mi na pytania techniczne mojego auta??

Jakie jest oznaczenie mojego silnika??- ułatwi mi szukanie w rożnych postach.

Jakie rozmiary opon powinny być według książki serwisowej- wiem ze jest dużo postów na ten temat ale, każdy mówi co innego (ze na tych lepiej a na tamtych jeszcze lepiej...).
Chciałbym się tutaj dowiedzieć jakie rozmiary powinny być według producenta na felgach na lato na 15' , 16' , 17'. I na zimę jak proponuje GM na 15' , 16'.

Kolejny problem z jakim się brykam to, ze moje auto dymi. Czytałem parę postów na ten temat ale w dalszym ciągu nie wiem co może być przyczyna- tzn wiem, ze 3 rzeczy wtryski, zawór recyrkulacji i pompa. Ale może ktoś od razu zdiagnozuje po moim opisie i oszczędzi mi wizyty u mechanika.

A wiec jak jest zimny to nie chce jechać - bardzo opornie mu to idzie, jak się rozgrzeje jedzie jak opętany Im cieplejszy tym mniej kopci i jak jest ciepły to kopci przeważnie na 2 i to ostro i później coraz mnie na 3, 4 itd.

I ostatnie pytanie , które mnie intryguje to, w jakim przedziale powinno się mieścić spalanie w dużym mieście - gdzie częściej stoję niż jadę.

Dziękuję z góry za odpowiedz i przepraszam, za taki długi post

Poprawiłem ortografię // GrzECHO

Witam mam problem z kodem do radyjka DELCO ELECTRONICS GM0500X9542740
NO. 90 566 821 TYPE CDR500(D) 2F4 ,samochód Opla Astrę kupiłem w Belgi i nie było w nim książki do radia, podczas wymiany akumulatora radio się zablokowało, jak by mi ktoś mógł pomóc z góry dziękuję.

Jak by cos to pomoglo to jest opel astraII td rocznik 1999 i nie posiadam codu do radia

tak jak pisze kolega niżej,i piszemy bez Caps Locka/poprawiłem, voodoo

Witam. Niestety najprawdopodobniej za miesiąc będę musial wyjechać za granice a dokładniej do Libi na budowe kolejnego nabrzeża i ile bym dostał za swoja astre bo na allegro sa strasznie rużne ceny.Sprowadziłem ja sobie w Grudniu 2005 z Holandi od pierwszego własciciela...i miała wtedy około 200 tyś przebieguJest z Grudnia 1998.Samochód był serwisowany w ASO Opla przez ponad 4 lata i dokładnie do przebiegu 121 tyś km.Co do jej stanu to jest naprawde w bez zastrzeżen co wykazał mi przeglad zerowy oraz niedawna kontrola podstawoych elementów zawieszenia itp.Silnik jest suchy a myśle ze co najważniejsze to astra jest bezwypadkowa a z wyposarzenia wyglada nastepująco: 2 jaśki to wiadomo, centralny zamek na pilota, wspomaganie, radio philips car400, hak , dwa komplety opon i to chyba by było na tyle bo nie bede pisał o takich logicznych rzeczach jak regulacja eletryczna świateł czy dzielonej kanapie bo po co.Dla mnie przy zakupie ważniejszy był stan auta a jeżeli pełny wypas.Czekam na wasze opinie co do ceny i czy cieżko by było mi sprzedać tą asterke...co do histori auta mam kompletna dokumantacje łacznie z książką serwisowa itp.A fotki autka sa poniżej pod tym postem )

barteklodz, mamy chyba różne instrukcje
W instrukcji obsługi Opla Astry II na stronie 233 i 234 w tabelach
,,Dane techniczne silnika" znajduje się norma zużycia oleju
silnikowego dla wszystkich silników stosowanych w astrach,
a która wynosi 0,6l na 1000km.
Ale żeby uwiarygodnić to co napisałem w ,,Sam naprawiam opla Astrę i Zafirę"
Etzolda na str. 92 jest to samo napisane czyli 0,6L na 1000 kilometrów.
Myślę że to kończy tę dyskusję.

Mam książkę serwisowa (po włosku ) dla Corsy C i tam tez dla wszystkich silników jest "Consumo olio" (l/100km) = 0,6

pozdro

miros34, proponuję Ci ściągnąć książkę ,,Sam naprawiam Opla astra II i zafira" tam na str.99 wszystko jest pięknie objaśnione krok po kroku:

Nie wiem czy jest podana objętość ukł. chłodzenia ale na wszelki wypadek Ci podam:
- silnik Y20dtl i Y20dth z klimą 7,7L.
A co do płynu to musisz zwrócić uwagę, czy jest to produkt gotowy do użycia, czy koncentrat, który należy wymieszać z wodą destylowaną. Większość obecnie produkowanych płynów chłodniczych jest na bazie glikolu etylenowego, więc na dobrą sprawę należy się sugerować producentem im bardziej znany tym mniejsze ryzyko, że będzie badziewie. Ja jeżdżę na Borygo, ale słyszałem, że Dynagel 2000 jest dobry.

Witam wszystkich fanów Opla Ostatnio strasznie zaczął mi trzeszczeć plastki (lub coś w środku jego) w słupku, przy mocowaniu pasa od strony pasażera. Musze to rozebrać bo już nie wytrzymuje! Pytanie moje brzmi czy ktoś miał coś podobnego?? I jak się zabrać do tego rozmontowania (Jeśli już ktoś to robił)?? Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi

P.S. W książce "Sam naprawiam Opla Astre II i Zafire jest tylko jak ściągnąć dolną część słupka

Witam, szukałem na forum informacji, ale nie znalazłem, jeśli jednka coś przeoczyłem to proszę o podanie linka i wykasowanie tego posta.
Chodzi mi o to, że posiadam astre G kombi z silnikiem 1.6 8V i z tego co wyczytałem to powinienem mieć z tyłu chyba hamulce bębnowe....a mam tarczowe, które niby były ale w wersjach z silnikami od 1.8...czy to kwestia tego, że moja asterka to automat, czy dlatego, że na rynek niemiecki może była taka opcja z hamulcami tarczowymi?I teraz kolejne pytanie, chciałem wymienić sobie z tyłu klocki i nie wiem czy będzie się to różnić od opisu w książce "sam naprawiam opel astra i zafira" ponieważ tam jest opisana wymiana w astrach z silnikami od 1.8 właśnie....czy ktoś może ma astre 1.6 i tarczowe hamulce z tyłu?

Opel Astra II 2,0 Di/DTi 16V (1998-2003)
Typ silnika
- do XII 1999 (2.0 Di 16V) / X20DTL lub Y20DTL
- od I 2000 (2.0 DTi 16V) / Y20DTH
Hamulce kół przednich tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczą wentylowaną, Teves
Średnica zewnętrzna tarczy
- wersje bez ABS 256 mm
- wersje z ABS 280 mm
Grubość tarczy
- wersje bez ABS
- nominalna 24 mm
- minimalna po naprawie 22 mm
- minimalna dopuszczalna 21 mm
- wersje z ABS
- nominalna 25 mm
- minimalna po naprawie 23 mm
- minimalna dopuszczalna 22 mm
Grubość okładzin ciernych (bez płytki podstawy)
- wersje bez ABS
- nominalna 12 mm
- minimalna dopuszczalna 2 mm
- wersje z ABS
- nominalna 14 mm
- minimalna dopuszczalna 2 mm
Średnica cylindra zacisku
- wersje bez ABS 52 mm
- wersje z ABS 57 mm
Hamulce kół tylnych / tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczą pełną
Średnica zewnętrzna tarczy
- wersje bez ABS 240 mm
- wersje z ABS 264 mm
Grubość tarczy
- nominalna 10 mm
- minimalna po naprawie 9 mm
- minimalna dopuszczalna 8 mm
Grubość okładzin ciernych (bez płytki podstawy)
- nominalna 11,3 mm
- minimalna dopuszczalna 2 mm
Średnica cylindra zacisku
- wersje bez ABS 34 mm
- wersje z ABS 36 mm
Jeżeli masz książkę ,,Sam naprawiam Opla Astrę" to tam wszystko jest ładnie opisane. Jeżeli nie masz to podaj maila. Proponuję Ci tarcze i klocki ATE .

Przeglądam forum intensywnie od kilku dni i nie mogę znaleźć info o które mi chodzi.

Moje pytanie dotyczy Astry II, 2005, 1.6 16V, silnik 16XEP

Co jaki czas wymienia się:
1) płyn wspomagania kierownicy
2) płyn sprzęgłowy

Czy płyn sprzęgłowy to to samo co płyn w skrzyni biegów ? (to może być dziwne pytanie, ale wychodzę z założenia, że nie ma głupich pytań )
Jeżeli nie to co jaki czas należy wymieniać płyn w skrzyni?

Czy wymieniając termostat muszę wymieniać płyn chłodniczy? (w końcu jest to jakaś ingerencja w układ chłodzenia). Dodam, że płyn chłodniczy nie był wymieniany od początku eksploatacji bo jak wyczytałem:
""Częstotliwość wymiany bezkrzemianowego płynu chłodzącego (LLC) nie jest obligatoryjnie określona dla pojazdów marki OPEL" - książka serwisowa str. 41
To akurat uważam za jakąś bzdurę i płyn chyba wymienię - pytanie tylko czy powinienem to "skoordynować" z wymianą termostatu ?

Auto ma 60 kkm i zamierzam wymienić rozrząd + wszystkie możliwe płyny + filtry.
Czy powinienem zwrócić uwagę jeszcze na coś szczególnego ?

Tak jak napisał barteklodz sprawdź to ssanie, mam tez taki silnik w Astrze, mam ksiązkę od opla i jest napisane że w pompach typu Bosch i Lucas prędkość obrotowa na zimnym silniku gdzie tem. cieczy nie przekracza +20st ma wynosić 1200 obr/min zaś po osiągnięciu temp powyżej +20st od 850 do 950 obr/min, jeżeli w tym urządzeniu jest wszystko ok to możesz dokonac regulacji takimi śrubami na tym cięgnie, jakbys miał książke to tam jest wszystko dokładnie pokazane.

Tak jak napisał barteklodz sprawdź to ssanie, mam tez taki silnik w Astrze, mam ksiązkę od opla i jest napisane że w pompach typu Bosch i Lucas prędkość obrotowa na zimnym silniku gdzie tem. cieczy nie przekracza +20st ma wynosić 1200 obr/min zaś po osiągnięciu temp powyżej +20st od 850 do 950 obr/min, jeżeli w tym urządzeniu jest wszystko ok to możesz dokonac regulacji takimi śrubami na tym cięgnie, jakbys miał książke to tam jest wszystko dokładnie pokazane.

mam książkę, ale nic takiego nie znalazłem możesz mi powiedzieć na której to jest stronie ? po oględzinach stwierdziłem, że mam pompę boscha i faktycznie jest tam taki "czarny grzybek" przy którym jest linka. myślę, że faktycznie warto będzie się tym pobawić.

pompa na fotografii pochodzi z allegro. chodzi o linkę biegnącą od 7 do 8 ?

przycisk włączenia obiegu wewnętrznego znajduje się na konsoli środkowej pod pokrętłami do regulacji nawiewu - jak jest włączony obieg wewnętrzny to przycisk jest podświetlony. A jeśli chodzi o parowanie szyb w astrze II to nie przejmuj się za bardzo - ten typ tak ma...winę za nadmierne parowanie może ponosić filtr kabinowy - kiedy go ostatnio wymieniałeś? wiele osób po prostu wyrzuca ten filtr - żeby go wymienić trzeba rozebrać schowek od strony pasażera - więcej szczegółów znajdziesz w książce Etzolda - Sam naprawiam samochód Opel Astra II i Zafira

Witam
Opisze mój problem jaki mnie spotkal w drugi dzien swiat.Jadac do pracy zerwal mi się pasek który laduje akumulator i wspomaga kierownice.W powrocie do domu pare km. Auto nagle szarpnelo i silnik zgasł.Nie moglem już ponownie uruchomic silnika i powiozlem go na holu do domu.Po swietach zaprowadzilem do warsztatu specjalizujacego się w naprawach opla,gdzie wymieniono mi ten pasek jednak auta już nie można było odpalic.Po diagnozie wstepnej okazalo się ze:resztki paska zostały wciagniete do paska rozrzadu i przestawily się te zebatki i poszedl caly rozrzad (pisze to co zapamietalem bo jak uslyszalem cene to stracilem na chwile pamiec)czyli do wymiany rozrzad,pompa,jakies napinacze, wymiana zaworów na nowe , wymiana pierścieni, uszczelniaczy, uszczelek pod głowicąki,jakies mloteczki czy cos w tymrodzaju po powyginane.
Niema cisnienia w 2 cylindrach maja cos sprwdzic z tlokami jakos od dolu .cos wspominali o glowicy tez .mowili cos o walku rozzradu.podsumowujac to wyminili chyba pol silnika .
N a ta chwile koszty około 3200zlczesci plus robocizna.i nie wiem czy jeszcze nie wzrosna.Daja czesci oryginalne G.M. ale cos drogo chyba licza np.sama pompa ok. 350 zl widzialem na kosztorysie.Gdybym się zdecydowal na wymiane silnika biora ok. 500 zlza wymiane.
Dlatego mam pytanie co robic w takim przypadku?Kupic nowy (uzywany) silnik?Sprzedac auto bez silnika?Naprawiać?Do tej pory silnik chodzil jak należy ni ebral oleju palil od kopa i oleju zgodnie z ksiazka przebieg 160 tys.Posiadam opel astra 2 1999 diesel
x1,7DTL
Jestem ze Szczecina.A w sylwka to się upije ze nieszczescia w mig.
Pozdrawiam Greg.